پایگاه اینترنتی آموزش فنی مکانیک، برق و الکترونیک خودرو در ایران

واژه MAP Sensor مخفف Manifold Absolute Pressure Sensor به معنای فشار مطلق منیفولد هوا می باشد. این سنسور با سنسور خلاء منیفولد هوا فرق دارد و به جای سنجش خلا، میزان فشار (یا کمبود آن) در منیفولد هوا را می سنجد. وقتی موتور خاموش است فشار داخل منیفولد هوا با فشار هوای جو یکی است. وقتی موتور روشن می شود به خاطر بالا و پایین رفتن پیستون ها خلاء داخل منیفولد هوا ایجاد می شود و میزان باز بودن یا بسته بودن دریچه گاز مسیر ورود هوا را محدود می کند. وقتی پدال گاز تا انتها باز باشد (و موتور روشن باشد) خلاء منیفولد هوا تقریبا به صفر می رسد و فشار داخل آن تقریبا با فشار هوای بیرون مساوی می شود.
این سنسور با یک شیلنگ به ابتدای دریچه هوای ورودی ارتباط دارد و با هوای ورودی به این دریچه در تماس مستقیم است. این سنسور که از نوع پیزوالکتریک است در واقع یک پتانسیومتر ساده است که سر وسط آن با فشار هوا لغزیده، عقب و جلو رفته و کار میکند. نقش این سنسور از بعضی جهات بسیار مهم است. زیرا در شرایط مختلف فشار هوا(سطح دریا و یا کوهستان) متغیر خواهد بود. اگر این سنسور درست کار نکند ECU دیگر قادر نخواهد بود که میزان هوای ورودی را به درستی تعیین نماید.
اين سنسور اطلاعات هوای ورودی را به ECU می دهد و ECU ميزان هوای ورودی را تعیین می نماید.در واقع با وجود اين سنسور در موتور های انژكتوری دیگر هیچ گاه از بابت هوای ورودی تنظیم موتور به هم نخواهد خورد. خرابی اين سنسور حالتی به مشابه سه كار كردن خودرو به وجود می آورد.

فشار هوای آزاد معمولا بسته به مکان و شرایط آب و هوایی بین 28 تا 31 اینچ جیوه متغیر است. مکانهایی که ارتفاع بالایی دارند فشار هوای کمتری نسبت به مناطق نزدیک اقیانوس و دریاها دارند. فشار اتمسفر در سطح دریا به طور میانگین 14.7 پی اس آی می باشد. خلاء داخل منیفولد هوا بسته به شرایط کاری موتور از صفر تا 22 اینچ جیوه یا بیشتر متغیر است. خلاء در دور آیدل معمولا بالا است و در اکثر خودروها بین 16 تا 20 اینچ جیوه متغیر است. بیشترین خلاء ممکن هنگام ترمز گرفتن با دریچه گاز بسته ایجاد می شود زیرا در این حالت پیستون ها سعی در مکیدن هوا دارند ولی بسته بودن دریچه گاز مسیر هوا را مسدود می کند که در نتیجه خلاء بالایی داخل منیفولد ایجاد می شود (معمولا 4 تا 5 اینچ جیوه بیشتر از دور آیدل). وقتی دریچه گاز ناگهان باز شود (مثل حالت شتابگیری سریع)، موتور هوای زیادی مکش می کند و خلاء به صفر می رسد. سپس هنگامی که دریچه بسته می شود خلاء آهسته بالا می رود.
وقتی سوییچ باز می شود کامپیوتر موتور اطلاعات مپ سنسور را بررسی می کند (قبل از اینکه موتور روشن شود و فشار را تغییر دهد). در این حالت ECU از فشار محیط مطلع می شود. پس در واقع مپ سنسور هم فشار محیط و هم فشار داخل منیفولد را تعیین می کند. سپس کامپیوتر موتور از این اطلاعات برای تنظیم نسبت سوخت و هوا برای جبران تغییرات فشار هوا به خاطر تغییرات ارتفاع یا آب و هوا استفاده می کند. بعضی خودروها از یک سنسور جداگانه برای سنجش فشار جو استفاده می کنند در حالی که در برخی دیگر یک سنسور ترکیبی هر دو کار را انجام می دهد که به آن BMAP می گویند.
برای خودروهای مجهز به توربوشارژر و سوپرشارژر شرایط کمی پیچیده تر می شود زیرا هنگامی که توربو در حال ایجاد بوست است ممکن است فشار داخل منیفولد مثبت باشد ولی مپ سنسور اهمیتی به آن نمی دهد زیرا فقط قدر مطلق فشار را می سنجد.
مپ سنسور ممکن در فایروال موتور، قسمت داخلی گلگیر یا منیفولد هوا نصب شود. مپ سنسور دو محفظه دارد که از طریق یک دیافراگم انعطاف پذیر از هم جدا شده اند. یکی از محفظه ها با هوای آزاد ارتباط دارد و دیگری از طریق یک شیلنگ لاستیکی یا مستقیم به منیفولد هوا متصل است. یک مدار برقی حساس به فشار که داخل سنسور است حرکت دیافراگم را بررسی می کند و یک سیگنال ولتاژی تولید می کند که بر حسب میزان فشار متغیر است. این ولتاژ معمولا از 1 تا 5 ولت متغیر است. با باز شدن دریچه گاز و کاهش خلاء ولتاژ افزایش می یابد.
در مپ سنسورهای آنالوگ در حالت آیدل اگر ولتاژ 1 تا 2 ولت باشد در حالت باز بودن کامل دریچه گاز ممکن است 4.5 تا 5 ولت باشد. ولتاژ خروجی مپ سنسور معمولا به ازای هر 5 اینچ جیوه تغییر در خلاء حدود 0.7 تا 1.0 ولت تغییر می کند. در مپ سنسورهای دیجیتال به جای ولتاژ سیگنالی از سیگنال فرکانسی دیجیتالی استفاده می شود که در حالت آیدل که خلاء بالا می باشد حدود 100 هرتز و در حالت باز بودن کامل دریچه گاز به 150 هرتز یا بیشتر می رسد. در حالتی که خلاء صفر باشد باید 159 هرتز باشد.
هر چیزی که توانایی سنجش تغییرات فشار توسط مپ سنسور را مختل کند در نسبت سوخت و هوا و تایمینگ جرقه تاثیر می گذارد. مشکلاتی از قبیل نشتی خلاء در منیوفلد هوا، مشکل در سیم کشی سنسور یا خرابی شیلنگ خلاء متصل به منیفولد از جمله موارد قابل ذکر هستند. از جمله علائم خرابی مپ سنسور عبارتند از ریپ زدن، لرزش در حالت آیدل، غنی بودن سوخت (بنزین بیش از حد نرمال) که باعث دوده گرفتن سر شمع ها می شود، ناک زدن به خاطر آوانس بیش از حد جرقه یا فقیر بودن سوخت (هوا بیش از حد نرمال) و کاهش قدرت یا افزایش مصرف سوخت به خاطر ریتارد جرقه و غنی بودن بیش از حد سوخت.
نشتی خلاء در منیوفلد باعث افت خلاء داخل آن شده و باعث می شود مپ سنسور اطلاعات اشتباه به ECU بفرستد و میزان بار موتور را بیش از حد نرمال تصور کند. (مثلا اینطور استنباط کند که کم بودن خلاء به خاطر باز شدن زیاد دریچه گاز است). در این حالت ECU سعی می کند باغنی کردن سوخت و ریتارد کردن جرقه آن را جبران کند که باعث کاهش قدرت، افزایش مصرف و آلایندگی می شود.
یک مپ سنسور سالم هنگامی که سوییچ باز می شود باید قبل از روشن شدن موتور فشار هوای محیط را نشان دهد. این مقدار باید توسط دستگاه دیاگ خوانده شود و با فشار واقعی جو مقایسه شود. برای پیدا کردن فشار جو از سایتهای مربوط به هواشناسی یا کانالهای هواشناسی محلی کمک بگیرید. باید از عدم نشتی شیلنگ خلاء مپ سنسور مطلع شوید. با پمپ خلاء می توان از عدم نشتی خود سنسور اطمینان حاصل کرد. سنسور باید خلاء را حفظ کند و در صورت نشتی باید تعویض شود. در صورت خرابی مپ سنسور چراغ چک روشن شده و کد خطا با عنوان DTC ثبت می شود. کدهای DTC با حروفی که از P0105 شروع می شود و تا P0109 را شامل می شود نشانه خطا در مدار مپ سنسور هستند.
بر اساس اطلاعات حاصل از پارامتر Calculated Load Value نیز می توان تا حدودی از وضعیت مپ سنسور مطلع شد. مقدار Load در حالت آیدل باید پایین باشد و هنگامی که موتور تحت بار قرار می گیرد باید بالا باشد. اگر تغییری در این پارامتر ایجاد نشود یا در دور آیدل بیش از حد نرمال باشد ممکن است نشاندهنده مشکلی در مپ سنسور باشد.
شناسایی عیب هایی که در صورت خرابی قطعه در خودرو به وجود می آید :
- در صورت اتصال بین پایه های 1 و 2 ، قطعه اطلاعات منفی به ECU می دهد بدان معنا که فشار هوا را به طور کاذب کم نشان می دهد و خودرو با لرزش خاموش می شود .
- اگر بین پایه های 1 و 3 اتصالی به وجود آید اطلاعات به طور مثبت به ECU ارسال می گردد یعنی فشار هوا به طور کاذب ، زیاد گزارش داده می شود و خودرو به خام سوزی می افتد .
- در نتیجه خرابی قطعه یا باعث گزارش فشار هوای زیاد به ECU می شود و زمان پاشش سوخت بالا می رود و یا بالعکس .
- همچنین خرابی قطعه می تواند منجر به تک کار کردن موتور خودرو شود . در صورت خرابی آن ، خودرو صبح ها هنگام روشن شدن ، بد روشن می شود و باید استارت زیادی به موتور زد . هنگام روشن شدن اگر زیاد به خودرو گاز بدهیم خودرو خاموش می شود .
سنسور فشار هوا يا مپ سنسور ممكن است درون آن آب نفوذ كرده باشد. دراينصورت موتور بد كار میكند يا به عبارتی سوخت آن زياد يا كم شده است كه توسط دستگاه تون آپ مشخص میشود. طبق دستور آورده شده در كتابهای راهنما اين سنسور بايد همواره رو به پايين نصب شود. يعنی سرشلنگی آن به طرف پايين باشد تا ذرات هوا به درون آن وارد نشود. ضمنا وجود سوراخ و پوسيدگی در شلنگ ارتباطی موجب بروز اشكال خواهد شد. اگر دستگاه دياگ تولز داشته باشيد متوجه خواهيد شد كه سنسور هنگام كاركردن موتور مقدار فشار را اشتباه نشان میدهد. دراين صورت موتور ريچ كار میكند. يعنی سوخت آن زياد شده و ممكن است حتی دود كند. دراين مواقع راننده از قدرت موتور راضی است ولی آلودگی و مصرف سوخت آن غير قابل تحمل میباشد. خوشبختانه در اثر خرابی اين سنسور ممكن است موتور در بدترين شرايط كاری قرار گيرد .لی اگر پدال را كمی بيشتر فشار دهين موتور روشن شده و به هرحال به تعميرگاه رسانده میشود.
دستگاه دیاگ را به خودرو وصل کرده خودرو را روشن می کنیم . وارد منوی پارامترها قسمت هوای ورودی شده مقدار فشار هوای داخل مانیفولد را مشاهده می کنیم . این عدد برای هر خودرو در مکان های مختلف متفاوت است و بستگی به تجربه تعمیرکار دارد . برای به دست آوردن مقدار تجربی این پارامتر از روی خودروهایی که در شرایط خوب و استانداردی هستند ، این مقدار عددی را یادداشت کرده و با خودروهای از همان نوع مقایسه و عیب یابی می کنیم .
روش اندازه گیری مقایسه ای فوق باید بین خودروهایی که در یک مکان و همان ارتفاع از سطح دریا هستند صورت گیرد .
بعد از انجام مقایسه گفته شده ، وارد منوی دیدن کد خطاها شده آنرا بررسی می کنیم که آیا خطایی در رابطه با این سنسور در حافظه ECU ثبت شده است یا نه . در صورت وجود خطا ، اگر از نوع لحظه ای بود آنرا پاک کرده دوباره کد خطاها را بررسی می کنیم . و اگر از نوع دائمی بود ابتدا اتصالات قطعه را از نظر تمیزی و محکم بودن بررسی می کنیم سپس کد خطا را پاک می کنیم .
اگر کد خطا باز هم به صورت دائمی دیده شد بعد از انجام تست های ولتاژی و یررسی قسمت مدار آن ، در صورت خرابی ، قطعه را تعویض می کنیم .
سوکت قطعه را وصل کرده و خودرو را روشن می کنیم با استفاده از ولت متر و دو عدد سوزن ، ولتاژ بین پایه های 2 و 3 سوکت ورودی قطعه را بررسی می کنیم . باید 5V+ باشد و با گازدادن خودرو تغییر نکند .
سپس به همان روش ولتاژ بین پایه های 1 و 2 را بررسی می کنیم . باید بین 0.2 تا 4.8 ولت باشد و با گاز دادن ناگهانی ولتاژ آن زیاد شده به سمت 4.8 متمایل شود .
آن دسته از سنسورها که مستقیما روی مانیفولد هوای ورودی قرار دارند را از جای خود باز کرده و به کمک اسپری مخصوص تمیز کردن کاربراتور (کانتاکت شور خشک)، نوک سنسور و داخل آن را تمیز می کنیم . سپس به وسیله هوای فشرده به آرامی آن را خشک می کنیم .
برای آن دسته از سنسورها که به وسیله شلنگ به مانیفولد مرتبط هستند ، باید شلنگ ارتباط را از نظر عدم پاره گی و نشتی هوا بررسی کنیم .
ورودی هوای موتور،منیفولد و تمام قطعات مربوطه از جمله این سنسور ها همیشه در معرض جریان هوای چرب به دلیل وجود لوله برگشت بخارات روغن در سر هواکش هستند و به این دلیل چرب میشوند ، این چربی به مرور میتواند روی قطعات داخلی سنسور ها نشسته و مانع کاراییی دقیق آنها شود، به همین دلیل باید سرویس و شستشو شوند.شستشوی سنسور برای رفع کپ و مکث موتور و همچنین عدم افت شتاب مناسب مفید است و همچنین به افزایش عمر این قطعه هم کمک میکند.
نکات :
- اورینگ درو سنسور مپ را از نظر عدم پاره گی بررسی کنید .
- در خودروهای جدیدتر مثل پژو 206 ، زانتیا و پراید مدل بالا ، سنسور دمای هوای ورودی و فشار هوای ورودی در یک قطعه طراحی شده اند که مستقیما بر روی مانیفولد هوای ورودی قرار دارد .
- سنسور کمکی این قطعه سنسور دمای هوای ورودی و پتانسیومتر دریچه گاز و اکسیژن سنسور است .
- ممکن است در اثر خرابی این قطعه خودرو هنگام گاز دادن ناگهانی دود سیاه تولید کند .
نقل قول از ایمان : سلام مشکلتون حل شد ایا،واینکه شما موتور را ثابت تراشی کردید یا خیر
نه مشکلم حل نشده. اگزوز رو از اول تا اخر عوض کردم و بدون کاتالیزور انداختم اما هنوزم گهگاهی منیفولد سرخ میشه ، بطوری که درب دینام و درب فیلتر روغن رو آب میکنهنقل قول از علی اصغر : سلام من ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۸۶ دارم تازه تعمیر موتور انجام دادم و بعد از چند روزی که ماشینو تحویل گرفتم برای اینکه موقع خاموش کردن موتور بیش از حد داغ میشد کاپوتو بالا زدم تا خنک بشه بعد ماشینو خاموش کنم که متوجه سرخی بیش از حد منیفولد شدم کاتالیزور و انبار اگزوز رو عوض کردم باز هم همونطور بود تمام لوازم برقی حتی کامپیوترش هم یه دونه یه دونه تستی انداختم بازم همونطوری شد و دیاگ زدنی خطای سنسور مپ نشون میده به برق کار گفتم گفت به خاطر بد کار کردن موتوره و خطاشو پاک کرد ولی ماشین بازم منیفولدش سرخ میشه و ماشین جون نداره راه بره در ضمن فیلرگیری هم کردم به ظر شما سرخی منیفولد و بد کار کردن ماشین مخصوصا تو سربالیی ها میتونه از سنسور مپش باشه؟ با سپاس فراوان.
سلام مشکلتون حل شد ایا،واینکه شما موتور را ثابت تراشی کردید یا خیرنقل قول از امیر : با سلام بنده سمندef7دارم ماشینم با افزایش دور موتور موتور شتاب ندارد طوری که تا ۱۰۰ کیلومتر بیشتر نمی رود و همچنین دور موتور به ۴۰۰۰۰۰ تا برسه ماشین خاموش میشه و ماشینم از حالت گاز بعد چند دقیقه میره رو حالت بنزین لطفا کمکم کنید
گرفتگی داره، بگو تا برات با اسپری انژکتورشور بسورنش درست میشه (منم اینجوری بود درست شد، باید هر سال سرویس ببری)نقل قول از ذبیح اله : سلام من ی سمندlx ef7 مدل 92 ازپایه گازسوزدارم وقتی موتورش سرد میشه میخوام استارتش کنم باچندین باراستارت زدن استارت میشه همراه بالرزش شدیدموتور وتلو تلو زدن موتور ووقتی ازحالت کارخونه ای یعنی ازبنزین خودش میره روی گازخوب میشه لطفا راهنمایی کنیدچیکارکنم درست بشه
منم اینجوریه هر کاری کردم درست نشد همه جا بردمش(یکی گفت کوئل شمعه عوض کردم، یکی گفت گرفتگی داره با آشپزی انرژکتور شست بازم درست نشد، شمع هم از سوزنی به معمولی تغییر داد باز نشد، اتومات استارتم عوض کردم نشد، خلاصه فهمیدی به منم بگونقل قول از امید رییسیان : سلام واقعا دستتون درد نکنه و خسته نباشید . بسیار سایت حرفه ای دارید . سوال من این است که ۲۰۶ اس دی مدل ۹۳ دارم . رانایی . مدتی بود ماشین گاز نمیخورد . پیام کردم گفتند سنسور اکسیژن و مد سنسور خراب است . سنسور اکسیژن را عوض کردم و چراغ چک خاموش شد اما ماشین همانطوری بود . رفتم مکانیک گفت باید سرسیلندر تعمیر بشه چون لاستیک سر سوپاپ ها خرابه و روغن میزنه به سر مپ سنسور و باعث خرابی آن شده . ماشین ۱۷۵ تا کارکرده . آیا راست میگه که باید سر سیلندر تعمیر بشود یا با تمیز کردن مپ میشه دوباره ازش استفاده کرد ؟
سلام.. شما بهتر است برای چهارشنبه سوری امسال ماشینتونو آتیش بزنید و از روی اون بپرید و شعر زردیه من از تو سرخی تو از من را خوانده و از گرمای حاصله لذت ببرید. با سپاس. من اللاه التوفیقنقل قول از عیسی : سلام... پژو پارس مدل ۹۴ دارم جدیدا توی دستگاه دیاگ دمای هوای ورودی رو ۷۴ درجه نشون میده میگن باید ایسیو ریست شه . البته سنسور مپ تعویض شده
مسیر سیم کشی رو هم چک کن به احتمال زیاد نیاز به تعمییر سخت افزاری داره ایسیونقل قول از امیر : با سلام بنده سمندef7دارم ماشینم با افزایش دور موتور موتور شتاب ندارد طوری که تا ۱۰۰ کیلومتر بیشتر نمی رود و همچنین دور موتور به ۴۰۰۰۰۰ تا برسه ماشین خاموش میشه و ماشینم از حالت گاز بعد چند دقیقه میره رو حالت بنزین لطفا کمکم کنید
سنسور کیلومتر خرابهنقل قول از آرمان : سلام من ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۸۵ دارم ماشین من صبح بد استارتی میکنه باید پدال گاز فشار بدم استارت بزنم و ماشین اگر ۱ ساعت خاموش بشه بعد استارت بزنب خیلی بد تر روشن میشه یکم موتور با لرزش کار میکنه خام سوزی هم دارم من سوزن عوض کردم شمع وایر هم عوض کردم بازم درست نشد
سلام این اشکال از مهره آب میشه نشتی سوزن رو هم بررسی کننقل قول از آرش بهمنی : سلام من یه ۴۰۵ مدل ۸۶ دارم درجا سه کار میکنه بعدش فقط در دنده ۲ خف میکنه.تمام قطعات هم عوض کردم اما هنوز مثل قبل کار میکنه
داداش سلام کنیسترتم یه چک بکن حتما .نقل قول از یونس : سلام خسته نباشید پراید ۱۳۲ مدل ۹۶ دارم دور موتورش با تاخیر میاد پایین فقط تو دنده یک و دو چون دور موتور تا ۳۰۰۰ میره اگه ۳۰۰۰ به بالا بره خوب میاد پایین تو شهر خیلی اذیت میکنه دور موتورش سنسور دریچه گاز استپر عوض کردم بیفایده بود هیچ خرابی تو دیگه نداره همه چی مرتبه کسی میدونه چکار کنم واقعا خسته شدم تو فصل گرم بیشتر تاخیر داره در برگشت گاز ولی کولر میزنم عالیه کولر استفاده نکنم خرابه ممنونم
سنسور هوا که روی منیفول اگزوز قرار داره یکی بالا یکی پایین یکی از اونا خرابهنقل قول از فرهاد : سلام خوهشا کمک کنید........ بعد از هربار دستگاه دیاگ زدن سنسور منیفولد فشار هوا خطا داره همه تشخیص میدن که خرابه ماشین بد روشن میشه درحالی که هیچ عیبی از لحاظ بنزین یا مشکل برقی نداره.بعد از این که هربار سنسورو تعویض میکنم سنسور جدید کل ماشینو میریزه بهم بطوری که ماشین ریب میزنه و خاموش میشه و همه سنسورها خطا میگیرن موقع دیاگ......تا الان دوتا سنسور نو انداختم هردوتاشون سنسور همین مشکلو داشتن فقط سنسوری که از اول روی ماشین بودرو جواب میده به نظرتون مشکل کجاست؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
بنظر من وایر شمع رو ی نگاهی بندازیننقل قول از kourosh AKV : سلام . جریان برق مپ سنسور 12 است ؟ یا 6 الی 24 ولت ؟
5 ولت تغذیه و خروجی متغییر به هر کدام از جزوات انژکتور روی سایت مراجعه بفرمایید سنسورها توضیح داده شده اند. مثل : https://cargeek.ir/%D9%85%D8%B3%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%AA-%D8%8C-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%88-%D8%B1%D8%A7%D9%87%D9%86%D9%85%D8%A7%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%D8%B3%D9%85%DB%8C/621-%D8%AC%D8%B2%D9%88%D9%87-%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B3%D8%A7%DA%A9%D9%88-%D8%8C-%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D8%A7%D9%86%DA%98%DA%A9%D8%AA%D9%88%D8%B1نقل قول از حسین : سلام و خسته نباشید. خواهش میکنم کمکم کنید من یه پژو پارس اتومات دارم الان یکماه هرجا میبرمش کسی نتونسته کاری کنه مینیفولدش خروجی مثل زغال سرخ و آتیش میشه اول گفتن از گیربکس که گیربکس عوض کردن بازم ایراد رفع نشد لطفا کمک کنید.
با سلام دوست عزیز مشکل از کویل ماشیننقل قول از مصطفی : با سلام.من یه پژو405 مدل 84 دارم صبحها راحت با نیش استارت روشن میشه ولی بعد از اینکه یه مسیری باهاش میرم خاموشش که میکنم 20 دقیقه بعد استارت میخوره..شمع .سوزنا.وایرشمع.تست دیاگ انجام شده نمیدونم از چیه
فشنگی آبنقل قول از احمد خان : سلام دوست عزیز منم پرایدم اینجوری میشود! ولی از لحاظ فنی و قانونی دنده نباید خلاص بشه در هیچ شرایطی!
اینحالت برنامه ریزی شده وفابریک خودشه وکاملا درست عمل میکنه،نقل قول از مجید : با عرض سلام. من یه ماشین 206 SD V8 دارم. بعضی وقت ها ماشینم تو حرکت خاموش میشه. چندبار بردم نمایندگی نتونستن درستش کنن. امکان داره از مپ سنسور ماشین باشه؟ لطفا راهنمایی کنید.
پمپ بنزینتنقل قول از حسین رشیدی : سلام وقت بخیر من پراید 132 hp دارم وقتی ماشین در دنده خلاص است و در سرازیری هست حرکت میکند دور موتور تا 1.5 بالا میره و وقتی دوبار متوقف میشی دور موتور میاد زیر یک . هرجا بردم بلد نیستن درست کنن کمکم کنید
ماشین منم همین دردو داره دیگه خستم کرده.مشکل از کجاشهنقل قول از حسین رشیدی : سلام وقت بخیر من پراید 132 hp دارم وقتی ماشین در دنده خلاص است و در سرازیری هست حرکت میکند دور موتور تا 1.5 بالا میره و وقتی دوبار متوقف میشی دور موتور میاد زیر یک . هرجا بردم بلد نیستن درست کنن کمکم کنید
داداش این طبیعیه. بخاطر اینه که شما به خلا بیشتری برایه بوسترترمز دارینقل قول از شاه حسینی : سلام خسته نباشید مشکل من مربوط به پژو 405 مدل 81 میباشد .ماشین در حالت سلو بیشتر ریپ میزنه اول صب که خاموش میشه در حال حرکت هم توی دنده یک و دو دور پایین کلا ریپ میزنه و ماشین به حالت عقب و جلو دل میزنه و باید کلاچ بگیری ناگفته نماند بعضی اوقات هم در حالت سلو عین ساعت کار میکنه چند تا گاز که بدی دوباره همونطور میشه دیاگ هم فشار بالا منیفولد میزنه دوتا سنسور فشار دست دو و ای سی یو امتحان کردم درست نشد . شمع و وایر هام نو هستن
مشکل از سوزنها میباشد شستشو کنید در نهایت اقدام به تعویضنقل قول از خالق : باسلام. زانتیا مدل ۸۶ تو دنده ۴و۵ ماشین دپ میشه وایر. شمع. دیسک و صفحه عوض کردم. پمپ بنزین هم عووض کردم حتی ریمپش کردم. کمپرسشم عالیه تا حالا ۴-۵ تومن خرج این مشکل کردم درست نمیشه. البته یه تعمیرکار گفت سنسور مپ خرابه. راهنمایی کنین. از ماشین زده شدم. تو گردنه هم کم میاره. جون نداره.
مشکل کیفیت پایین سوخت هست و با دوباک بنزین سوپر مشکل حل میشود.البته با تینر ۲۰۰۰۰ میتونید مشکلتونو حل کنید ولی برا خودرهایی با کارکرد بالا توصیه نمیشودنقل قول از مسلم : سلام من ی نیسان ۹۱ دارم ک داخل سربالایی های طولانی فقط قدرت موتور کم میشه و منیفولد مثل خون سرخ میشه جوری ک گرماش تو اتاق ماشینم میاد دور متور عوض کردم اگزوز کامل عوض کردم پمپ بزنین فشارش و سوخت ماشینم نرماله وقتی هم اگزوز قرمز میشه اصلا ماشین امپرش تغییر نمیکنه عادیه مثله همیشه درست عمل میکنه
از شمعهای معمولی استفاده کنید یا اقدام به تعویض با نمونه شرکتی کنید.از برندهای خارجی نامعتبر بپرهیزیدنقل قول از ابراهیم دادگرنی : سلام یک سمند مدل ۱۳۸۸ دارم که صفر کیلومتر خریدم تا امروز هم دست خودم بوده مدت یکسال هست مصرف سوخت ماشین بی نهایت بالا رفته موتور ماشین هم موتور پژو هست و گج وسط.وقتی که دیاگ زدم پارامتر سنسور فشار مانیفولد بین ۴۴۰ تا ۴۵۰ هست قسمت جالب داستان اینه که اگه موقعی که ماشین روشن هست سوکت سنسور مپ رو جدا کنیم هیچ تغییری توی پارامتر و نحوه کارکرد موتور پیش نمیاد.هرجا که بردم متوجه علت افزایش بالای مصرف سوخت نشدند. لطفا راهنمایی فرمایید
سلام خودرو شما از نوع سمند سفارشی هست و موتور قدرتمندی دارد مصرف بالای سوخت دالایل زیادی دارد از سیستم جرقه زنی گرفته تا نوع سوخت که بیشتر برمیگرده به نوع سوخت که در کشور ما بسیار بیکیفیت هست.با یک یا دو باک بنزین سوپر بهتر میشود ولی چون موتور شما ارتقا یافته xu7هست کمی مصرف بالایی دارد.نقل قول از مهدي : با سلام لطفا به من كمك كنيد ماشين من پرايد 141 مدل 84 هستش وقتي ماشين خنك هست خوب روشن ميشه اما بعد از يك ربع بيست دقيقه كه موتور گرم شد اگر ماشين رو خاموش كنم و بلافاصله استارت بزنم روشن ميشه اما اگربعد از 5دقيقه بخوام روشن كنم ديگه روشن نميشه تا نيم ساعت بعد.استارت هم خوب مي خوره اما روشن نميشه بعد بوي بنزين شديدي هم ميادمثل وقتي كه ماشين خفه كرده باشه بايد نيم ساعت صبر كنم تا بعد از گذشت اين زمان ماشين روشن شه (مثل اينكه يك قطعه اي بايد خنك بشه تا كار كنه) مشكل ديگري هم هست و اون اينكه بعد از اينكه موتور گرم شد دور موتور هم بالا ميره و براي خودش گاز ميخوره يكي دو دقيقه بعد خوب ميشه بعد دوباره تكرار ميشه مخصوصا وقتي كه با سرعت برم اين مساله بيشتر تكرارميشه... استپر و يك دست شمع عوض كردم اي سي يو پروگرام كردن فايده اي نداشت ...رله دوبل و سنسور دور موتور هم تست كردن سالم بود. تعميرگاه گفته بيار شمع آب رو عوض كنم اما من ديگه نرفتم تا الان 270خرج كردم هنوز مشكل برطرف نشده
مشکل از سوزنها هست نشتی داردنقل قول از مصطفی : سلام. ببخشید مشکلی برام پیش اومده که هیچ تعمیرکاری از عهده اش برنیومده فقط الکی میگن استپ موتور یا سنسور دریچه گاز رو عوض کن.من ماشینم پژو 405 مدل 91 هست بعد از سفر مشهد سلوی ماشینم خیلی دیر برمیگرده چه تو حالت ساکن چه توی رفتن اولی هم که روشن میکنم سلو تا 2 میره و خیلی ارو برمیگرده ولی جوری شده که بین دنده ها باید حداقل 5 یا 6 ثانیه صبر کنم تا سلوی ماشین برگرده تا دنده بعد رو بدم.خواهشا تو رو خدا کمکم کنید
استپر موتورهنقل قول از صادق : با سلام به ی تنظیم موتور مراجعه بکنید و سنسور دمای اب موتور رو از نظر سلامت چک بکنید
سلام البته اگه سنسور آب خراب بشه سوخت ماشین دو برابر میشه ولی به همون نسبت قدرت موتور هم زیاد میشه اصطلاحا موتور توی ساسات قرار میگیرهنقل قول از امیرحسین : احنمای زیاد تایم ماشین درست نیست.یکی دو دندونه تسمه تاسم رد کرده...
درود، کابل اتصال بدنه ( منفی ) رو کامل از سرباطری تغویض کنید درست میشود!!نقل قول از احسان : میشه راهنمایی کنید در ایران از چه اسپری ای با چه مشخصاتی و چگونه مپ سنسور رو تمیز و سرویس دوره ای کنیم ماشین من پراید موتور ساژم هستش ممنون
شما با اسپری انژکتور که در تمام لوازم یدکی ها موجوده یا با کتاکت شور خشک که در جاهایی که لوازم الکترونیکی میفروشن موجوده تمیز کنیدنقل قول از Ali : سلام. یه سوال دارم:مپ سنسور 405 مدل 83 با مپ سنسور 405 مدل 95 فرق داره؟
دوست گرامی! ال نود مدل ۸۴؟؟؟ از رومانی یا فرانسه وارد کردین؟نقل قول از مصطفی : سلام. ببخشید مشکلی برام پیش اومده که هیچ تعمیرکاری از عهده اش برنیومده فقط الکی میگن استپ موتور یا سنسور دریچه گاز رو عوض کن.من ماشینم پژو 405 مدل 91 هست بعد از سفر مشهد سلوی ماشینم خیلی دیر برمیگرده چه تو حالت ساکن چه توی رفتن اولی هم که روشن میکنم سلو تا 2 میره و خیلی ارو برمیگرده ولی جوری شده که بین دنده ها باید حداقل 5 یا 6 ثانیه صبر کنم تا سلوی ماشین برگرده تا دنده بعد رو بدم.خواهشا تو رو خدا کمکم کنید
مرد مومن خب درست میگن استپ موتور دربیار تمیز کن نشد گزینه بعدی ولی احتمال زیاد استپ موتور هستنقل قول از محمد فخر : سلام بنده یه پژو مدل 82 دارم منیفولد ماشین و دریچه گاز مدل بالائی (xum)انداختم سنسور مپ قدیمی خودش (خرگوشی) با سوکت 3 فیش میخوره سنسور مپ جدید 4 تا فیش میخوره ایسیو ماشین ساژم 2000 باید چیکار کنم ممنون.
چهار سیم اصطلاحا بهش بی مپ گفته میشه که برای خودروی شما نیست. باید سنسور قبلی رو تهیه کنینقل قول از قاسم : با سلام من یک ماشین 206 تیپ 2 دارم مشکلی که داره هنگام رانندگی یک لحظه چراغ چک ماشین روشن میشه وفکر میکنی که یکی از عقب به ماشین زده ماشین یک تکونی میخوره بعد چراغ چک خاموش میشه ولی اگه سرعت کم باشه ماشین خاموش میشه گفتن مشکل از سنسور منیفولد منیفولد هست لطفا راهنمایی کنید
چیجوری لنتظار کمک داری؟ خب اگه متخصص میگه مشکل از مپ سنسور هست خب لابد هست دیگه. الان ما چه کمکی بکنیم؟نقل قول از محمدرضا : سنسورها و سیستم سوختت باید یه مدل باشند ، یعنی اگر زیمنسی همه سنسورها باید زیمنسی و اگر ساژمی هستی همه سنسورها باید ساژمی باشند.سنسور خودش رو ببر بگو عین این می خوام.
وقتتون بخیر و خسته نباشید حتی اگه مدل هم یکی باشه گاها روشن نمیشه حتی اگه برای ایسیو زیمنس سنسور زیمنس نصب بکنی. اینجور مواقع باید برید نمایندگی و سنسور اصلی رو به شما بده. بوده که من شیش تا سنسور عوض کردم و اخری جواب دادنقل قول از نعمت : دست شما درد نکند خیلی عالی بود
درستهنقل قول از مهدي : با سلام لطفا به من كمك كنيد ماشين من پرايد 141 مدل 84 هستش وقتي ماشين خنك هست خوب روشن ميشه اما بعد از يك ربع بيست دقيقه كه موتور گرم شد اگر ماشين رو خاموش كنم و بلافاصله استارت بزنم روشن ميشه اما اگربعد از 5دقيقه بخوام روشن كنم ديگه روشن نميشه تا نيم ساعت بعد.استارت هم خوب مي خوره اما روشن نميشه بعد بوي بنزين شديدي هم ميادمثل وقتي كه ماشين خفه كرده باشه بايد نيم ساعت صبر كنم تا بعد از گذشت اين زمان ماشين روشن شه (مثل اينكه يك قطعه اي بايد خنك بشه تا كار كنه) مشكل ديگري هم هست و اون اينكه بعد از اينكه موتور گرم شد دور موتور هم بالا ميره و براي خودش گاز ميخوره يكي دو دقيقه بعد خوب ميشه بعد دوباره تكرار ميشه مخصوصا وقتي كه با سرعت برم اين مساله بيشتر تكرارميشه... استپر و يك دست شمع عوض كردم اي سي يو پروگرام كردن فايده اي نداشت ...رله دوبل و سنسور دور موتور هم تست كردن سالم بود. تعميرگاه گفته بيار شمع آب رو عوض كنم اما من ديگه نرفتم تا الان 270خرج كردم هنوز مشكل برطرف نشده
اگ ماشینتون دوگانه است گازشو قط کننقل قول از ناصر بختیاری : سلام.ماشینم اول صب که روشنش میکنم انگار خفه اس، بعد تو زمان حرکت و ایستاده ریپ میزنه، توی سربالایی باز خفه اس خیلی دیر گاز ماشین بالا میره طوری که دنده یک هم به زور میکشه تو سربالایی.۲۰۶ تیپ دو.ممنون میشم راهنماییم کنید.مدل ۸۹ هستش
بهم خوردن تایم موتور سنسور اکسیژن رو چک کننقل قول از شاهین : دوستان من پراید 84دارم توی زمستان هیچ مشکلی ندارم ولی وقتی هوا گرم بشه و امپر نزدیک وسط که بیاد در حال حرکت یکهو و ناگهانی احساس میشه که موتور خاموش میشه انگار برق مربوط به انژکتورها یا شمع ها قطع میشه الیته برق خود ماشین قطع نمیشه انگار مثلا کویل به لحظه مثل سکته قطع بشه یا مثل خاموش کردن سویچ ولی برق امپرها هیچ تغییری نمیکنه لطفا راهنمایی کنید
فیوز سیمی ها یا پایه اون رو به کل تعویض کننقل قول از محمد : من مپ سنسور رو عوض كردم ، ولي بوي دود زياد مياد توي اتاق ، ميگن مشكل واشر مينيوفلد ، درسته ؟. صداي موتور هم در دور بالا بد شده خيلي بد صدا ميده ، آيا اين مشكل ممكنه دوباره از مپ سنسور باشه ؟
واشر گلویی اگزوز!!!نقل قول از Rio : با سلام وخسته نباشید ماشینم ریو هستش ،در بعضی اوقات و معمولا بعد از زمانیکه مسافتی را پر شتاب رانندگی میکنم به محض رسیدن به چهارراه و کم کردن دنده ماشین برای چند ثانیه گاز نمیخوره و بعد دور موتور یک دفعه و با لرزش میاد بالا حالا شما تصور کن جایی هستی که یه ماشین داره با سرعت بهت نزدیک میشه و باید سریع حرکت کنی و این مشکل پیش میاد (یا مثلا تو ترافیک گیر کردی و یه جای فرار میبینی و میخوای بری که ماشین گاز نمیخوره و حرکت نمیکنه) لطفا راهنمایی کنید.
سلام بهتره استپ موتور و یا سنسور دریچه گاز چک بشه!نقل قول از علیرضا : دوست عزیز ماشین منم این طوری بود علت از کاتالیزور اگزوز بود عوض کردم درست شد.
ماشین من 206 بود کاتالیزور عوض کردم درست نشد اگزوز رو کاملا جدا کردم باز درست نشد دیسک و صفحه کلاچ عوض کردم نشد سنسور اکسیژن عوض کردم نشد ماشینو فروختمنقل قول از مجید جبلی : باعرض سلام بنده پراید دارم مدل 83 الان 1 سالی هست که صبح موقع روشن شدن بد روشن میشه مصرفش 2 برابر شده و موتور زور نداره سصدای شبیه 3 کار کردن میده دیاگ خطا نشون نمیده وایر - شمع - دلکو -سورن انژکتور- سنسور دریچه گاز - استوپر سرسیلندرتعمیرکردم نشد که نشد تو رو خدا راهنماییم کنید...
با سلام به ی تنظیم موتور مراجعه بکنید و سنسور دمای اب موتور رو از نظر سلامت چک بکنیدنقل قول از حامد : سلام خسته نباشی پریاد ۱۳۲مدل ۸۹ دارم از صفر کیلومتری دست خودم بوده جدیدا مصرف سوختش بالا رفته ماشین پیش باطری ساز مکانیک میبرم نمیتونن عیب یابی کنن علایم زاهری : بوی بد اگزوز داره سربالای کشش نداره سنگین گاز میخوره دور بالا با دستگاه دیاگ زمان پاشش بالاتر از حد نرمال هستش در حالت کات آف دود سیاه میده ممنون میشم راهنمایی کنید
دقیقاََ مشکل مپ سنسور داره باید تمیزش کنی اگه خوب نشد عوضش کن.نقل قول از رضا : سلام دوستان یک مشکل دارم کسی سر در میاره راهنماییم کنید پارس ۸۹ دوگانه فابریک دارم چند وقت شروع کرده ماشین صبح ها اصلا روی گاز نمیره و چراغ چک روشن میشه و تا کلی راه با ماشین نرم که گرم بشه روی گاز نمیره صبحها هم وقتی روشن میکنم گاز میخوره دور موتور روی ۲ هست تا کلی وقت اینطوری هست حتی روی گاز هم که میره تو حرکت گاز میخوره و دورتر موتور دیر پایین میاد . کسی به مشکل من برخورد کرده راهنماییم کنه ممنون محبتتون
سلام دوست عزیز. دریچه گازو بررسی کنید شاید جرم گرفته و تو حالت درجا نشتی هوای منیفولد دارید. استپر هم بررسی کنید شاید نیاز به شستشو داره. وضعیت الا مثل این می مونه که همزمان با گاز دادن استارت بزنی. تو این شرایط نسبت سوخت و هوای لازم برای استارت خوردن که توسط ای سی یو تنظیم شده، به هم می خوره. امیدوارم درست بشهنقل قول از مصطفی : سلام. ببخشید مشکلی برام پیش اومده که هیچ تعمیرکاری از عهده اش برنیومده فقط الکی میگن استپ موتور یا سنسور دریچه گاز رو عوض کن.من ماشینم پژو 405 مدل 91 هست بعد از سفر مشهد سلوی ماشینم خیلی دیر برمیگرده چه تو حالت ساکن چه توی رفتن اولی هم که روشن میکنم سلو تا 2 میره و خیلی ارو برمیگرده ولی جوری شده که بین دنده ها باید حداقل 5 یا 6 ثانیه صبر کنم تا سلوی ماشین برگرده تا دنده بعد رو بدم.خواهشا تو رو خدا کمکم کنید
استپر رو بشور، سنسور دور موتور که روی گیربکس هست هم بشور و بررسی کننقل قول از R : ماشین پراید ۱۲۳.مدل۹۴ دارم .ریپ میزنه تو سرعت بالا یهو سرعتش کم میشه سو سرعت پاین کله کله میکنه دود سیا میده خام میسوزه .چند جا بردم برا تعمیر هیشکی برام کاری نکرده سنسور مپ سنسور اکسیژن پایین شمع وایر سنسور میله سوپاپ کاتالیزور خالی کردنهمچی عوض کردم همونجوره دست.ام میزنم میگه همچیش سالمه .چه مرگشه اخه این
سلام ماشین شما چند تا مشکل داره تو سر بالایی که میرین احتمال داره پمپ بنزینتون ضعیف باشه واسه دود سیاه هم احتمال داره از همون سنسور مپ باشه یه دونه اصلی رو بگیرین و تعویض کنیننقل قول از محسن بیدگلی : احتمالا سنسور دور موتورت خرابه
سلام مشکل شما یا از دریچه گازه یا از منیفولنقل قول از مصطفی : سلام. ببخشید مشکلی برام پیش اومده که هیچ تعمیرکاری از عهده اش برنیومده فقط الکی میگن استپ موتور یا سنسور دریچه گاز رو عوض کن.من ماشینم پژو 405 مدل 91 هست بعد از سفر مشهد سلوی ماشینم خیلی دیر برمیگرده چه تو حالت ساکن چه توی رفتن اولی هم که روشن میکنم سلو تا 2 میره و خیلی ارو برمیگرده ولی جوری شده که بین دنده ها باید حداقل 5 یا 6 ثانیه صبر کنم تا سلوی ماشین برگرده تا دنده بعد رو بدم.خواهشا تو رو خدا کمکم کنید
سلام برق ماشین کنترول شود . اول کویل بعد دینامنقل قول از محسن بیدگلی : احتمالا سنسور دور موتورت خرابه
داداش منیفولد هوات نشتی داره و از ی جایی هوا میکشه، اگه جدیدا انژکتور شستی ممکنه اورینگیش رو اشتباه انداخته باشن و از کنار انژکتور هوا میکشه. برا تست هم ی اسپری انژکتور رو بگیر و وقتی ماشین روشنه قسمتهایی که ممکنه هوا بکشه رو تست کن و بپاش روشون اگه ماشین خاست خاموش شه از اونجا هوا میکشه، این مشکل بیشتر از کنار انژکتورها رخ میده وقتی که شستشو و اورینگش تعویض میشه و اورینگ مناسب نمیندازن.نقل قول از حسین رشیدی : سلام وقت بخیر من پراید 132 hp دارم وقتی ماشین در دنده خلاص است و در سرازیری هست حرکت میکند دور موتور تا 1.5 بالا میره و وقتی دوبار متوقف میشی دور موتور میاد زیر یک . هرجا بردم بلد نیستن درست کنن کمکم کنید
احتمالا سنسور دور موتورت خرابهنقل قول از مجید : با عرض سلام. من یه ماشین 206 SD V8 دارم. بعضی وقت ها ماشینم تو حرکت خاموش میشه. چندبار بردم نمایندگی نتونستن درستش کنن. امکان داره از مپ سنسور ماشین باشه؟ لطفا راهنمایی کنید.
اگه تو دور ارام خاموش میشه میتونه مشکل از سنسور مپ باشه.یه دیاگ بزن میفهمی خرابه یا نهنقل قول از حميد رضا : سلام ماشين تيبا مدل 93 دوگانه سوز موتور ر تابستان و هواي گرم بسيار نرم و بي صدا كار مي كند اما در فصل هاي سرد موتور بد و بالرزش كارميكنه تو زمستان اگه قبل از حركت ماشين رو چند ساعت جلوي نور خورشيد پارك كنم مشكل حل ميشه .ممنون از راهنماييتون
مشکل از گرم کن سنسور اکسیژنه که بخاطر استفاده ی بلند مدت از گاز خراب میشه، سنسور اکسیژنت رو با. فابریک عوض کنی درست میشهنقل قول از احمد خان : سلام دوست عزیز منم پرایدم اینجوری میشود! ولی از لحاظ فنی و قانونی دنده نباید خلاص بشه در هیچ شرایطی!
سلام دوست عزیز طبق تحقیقی که کردم خود icu خودرو جوری طراحی شده که با خلاص کردن یا خلاص بودن خودرو در حال حرکت احتمال خاموش شدن احتمالی خودرو از بین بره و خطری نداشته باشه برای سر نشینان منم پراید مدل ۸۶ زیمنس دارم همینجوری هست ولی تا دور ۱۲۰۰ تا ۱۳۰۰ میرهنقل قول از مهدي : با سلام لطفا به من كمك كنيد ماشين من پرايد 141 مدل 84 هستش وقتي ماشين خنك هست خوب روشن ميشه اما بعد از يك ربع بيست دقيقه كه موتور گرم شد اگر ماشين رو خاموش كنم و بلافاصله استارت بزنم روشن ميشه اما اگربعد از 5دقيقه بخوام روشن كنم ديگه روشن نميشه تا نيم ساعت بعد.استارت هم خوب مي خوره اما روشن نميشه بعد بوي بنزين شديدي هم ميادمثل وقتي كه ماشين خفه كرده باشه بايد نيم ساعت صبر كنم تا بعد از گذشت اين زمان ماشين روشن شه (مثل اينكه يك قطعه اي بايد خنك بشه تا كار كنه) مشكل ديگري هم هست و اون اينكه بعد از اينكه موتور گرم شد دور موتور هم بالا ميره و براي خودش گاز ميخوره يكي دو دقيقه بعد خوب ميشه بعد دوباره تكرار ميشه مخصوصا وقتي كه با سرعت برم اين مساله بيشتر تكرارميشه... استپر و يك دست شمع عوض كردم اي سي يو پروگرام كردن فايده اي نداشت ...رله دوبل و سنسور دور موتور هم تست كردن سالم بود. تعميرگاه گفته بيار شمع آب رو عوض كنم اما من ديگه نرفتم تا الان 270خرج كردم هنوز مشكل برطرف نشده
سلام شما کوئل ماشینت مشگل دارهنقل قول از حسین : سلام و خسته نباشید. خواهش میکنم کمکم کنید من یه پژو پارس اتومات دارم الان یکماه هرجا میبرمش کسی نتونسته کاری کنه مینیفولدش خروجی مثل زغال سرخ و آتیش میشه اول گفتن از گیربکس که گیربکس عوض کردن بازم ایراد رفع نشد لطفا کمک کنید.
خام سوزی داره بنزین تواگزوز میسوزه مشکل کویل یا شمع دارهنقل قول از كاظم : مشكل از نشتي انژكتور ميتونه باشه
البته منم یه نیمه امژکتور دارم خیلی اذیتم میکرد و اخرش فهمیدم یه رله زرد رنگ مخصوص پشت چراغ ست راننده هست که زنگ زده بود و خیلی وقتا ازکار میافتادنقل قول از مصطفی : سلام. ببخشید مشکلی برام پیش اومده که هیچ تعمیرکاری از عهده اش برنیومده فقط الکی میگن استپ موتور یا سنسور دریچه گاز رو عوض کن.من ماشینم پژو 405 مدل 91 هست بعد از سفر مشهد سلوی ماشینم خیلی دیر برمیگرده چه تو حالت ساکن چه توی رفتن اولی هم که روشن میکنم سلو تا 2 میره و خیلی ارو برمیگرده ولی جوری شده که بین دنده ها باید حداقل 5 یا 6 ثانیه صبر کنم تا سلوی ماشین برگرده تا دنده بعد رو بدم.خواهشا تو رو خدا کمکم کنید
سلام دوست عزیز آب موتور رو هواگیری کن درست میشه.نقل قول از جواد : سلام ماشین من وقتی گاز میدم روی دور 2500 یک صدای غیر عادی و بم میده از اون دور موتور پایین تر و بالا تر این صدا را نمیده احتمال خرابی این سنسور هست در ضمن ماشین ال 90 هست
سللم ازدسته موتورهاتهنقل قول از صادق برزگر : سلام علیکم بنده یک پژو دوگانه با ECU s2000 ساژم دارم ماشین از همون صفری یکم ریپ میزد ولی مشکلی نداشتم ولی از یه کیلومتری به بعد ماشین درحالت سلو و یا گرفتن کلاچ برای تعویع دنده و یا ترمز روی موانع خاموش میشه و روی گاز خیلی شدیده و اگر هوا رطوبتش زیاد باشه که دیگه واموسیبت میشه. مپ سنسور، استپر، سنسور دور موتور، دسته سیم موتور، اپدیت ای سی یو ، و دو بار شیم گیری( ۴۰ -۲۵ و ۴۰-۲۰ ) انجام دادم. راهنمایی بفرمایید.
اسم دقیق ECU : VALEO VB44 (CNG) است.از یجایی خبر بهم رسید که خود ecu مشکل داره ولی موثق نبود ماشین مدل 95 پژو پارس می باشد.خود نمایندگی بردم نمیدونه مشکلش چیه ( البته تعجبی هم نداره) ولی گفتن شاید از استپرش باشه ( با اینکه هیچ گونه خطایی نداره).اگه امکانش هست بگید دمای هوا و رطوبت رو کدام سنسور دقیقا به ecu ارسال میکنه .ممنون میشم برای رفع عیب راهنمایی بفرمایید.نقل قول از علی : با سلام.ام وی ام 110 از وقتی که رفت دست تعمیرکار بخاطر تعویض واشر سر سیلندر چراغ چک روشن میشه تو دفترچه نوشته مربوط به داشتن ایراد تو سیستم سوخت رسانی...خلاصه از پنج تعمیرکار پرسیدم هرکی یه چیزی گفت...استپر رو باز کردم به صورت کامل تمیزش کردم ولی بازم چراغ روشن میشه و موقعی که پدال گاز رو فشار میدم دیگه مثل قبل شتاب نداره و گاهی وقتا با وجود اینکه پدال رو فشار دادم بعد از چند ثانیه تاخیر اون دوری که باید بگیره رو میگیره...بردم دیاگ زدم یارو گفته ارور مپ سنسور بوده پاک کردم.ولی همشون دروغ میگن و واقعا از پول الکی دادن به این تعمیرکارای نابلد که ماشا ا...امروزا زیاد شدن خسته شدم.لطفا راهنمایی کنید
سلام،زمانی که واشر سرسیلندر انداخته زیاد چسب زده سوراخ حرکت روغن مسدود شده کمی وفشار روغن میفته وچراغ چک روشن میشه،،،برو بده از اول واشر سرسسرسیلندر بندازه،علی استان فارس،حالشو ببر داداشنقل قول از mohammad : سلام ماشينه من سمند ef7 مدل bosch هستش تو سربالایی ها یا زمانی که کولر میگیرم یا زمانی که دنده مرده میدم ماشین شروع به سه کار کردن میکنه و ریپ میزنه هر کاری که بگید کردم ولی درست نشد به نظرتون باید چی ککار کنم سانسور مپو عوض کنم درست میشه?
دوست عزیز شما منفی کوئل هارو تقویت کن حل میشهنقل قول از علیرضا یزدانی : دوست عزیز دیاگ بزن اگه مشکلی نشون نداد نشتی هوا از منیفولد هوا و یا دریچه گاز و یا اطراف سنسور مپ دارید
البته دوستان در خصوص tu5 بعد از راهنمایی ها ی استاد یزدانی ، سوکت 4 سیم مپ سنسور را چک کنید .براحتی وقتی موتور روشن هست سیمهای مپ را به آرامی تکان دهید . در صورت تغییر در حالت موتور ، سوکت و سیمها را عوض کنید . گاهی اوقات سیمها در پروسه تولید معیوب میشوند که بعد 2 یا 3 سال ایرادشان در میاید و یا خوب به کانکتور کوپل نشده اند که در هر صورت باید کانکتور و حدود 20 سانت از سیم عوض شو د که یدکی هم دارد. بعضی مواقع این ایراد با خرابی پمپ بنزین اشتباه میشود.نقل قول از رضا : سلام من یه کامرا مدل 89 دارم یه چند وقته مصرف سوختش بسیار رفته بالا و دود سیاه از اگزوز خارج میشه نمایندگی دیاگ زدن. مشکل سنسوراکسیزنن میداد. تعویض کردم درست نشد. شمع وایر هم تعویض شده درست نشد تعمیرکار میگه. به احتمال 90 درصد از سنسور فشار هوا منیوفلده. در صورتی که تو دیاگ این مشکلو نشون. نمیده میشه راهنمایی کنید احتمالا اشکال از کجاس
بیشتر از همون مپ سنسورنقل قول از نادر : با سلام و خسته نباشید. یه 206 تیپ 2 مدل 86 دارم. وقتی تو حرکت پا رو میزارم روی گاز ماشین میپره و وقتی پا رو از رو پدال برمی دارم ماشین کله میکنه. در خیلی از مواقع هم بعد از اینکه پدال گاز رو ول میکنم ماشین کمی گاز میخوره و دور موتور آروم آروم میاد پایین که خیلی آزاردهنده است. میشه لطفا راهنمایی کنید.
دوست عزیز بهتر خطاهای سنسورها رو چک کنید وایراد رو پیدا میکنید. یعنی ببین هر یک از سنسورها اگر خراب بشه برای ماشین چه مشکلی پیش میاد مطمئناً ایراد پیدا میشه سایت کارکیگ تمامشو نوشته.نقل قول از مسعود کاوه : با سلام بنده یه پراید مدل ۸۵ دارم .در حین رانندگی در کفی خیلی خوبه ولی همین که به جاده شیبدار یا سربالایی میرسم دور و سرعت کم میشه هر چی هم گاز میدم گاز نمیخوره و باید با یه دنده پایین تر نسبت به سایر ماشین ها حرکت کنم بعضی وقتها حتی پیکان هم ازم سبقت میگیره تو سربالایی.لطفا راهنمایی کنید .با تشکر
شاید سنسور کیلومتر خراب باشه........!نقل قول از حسین رشیدی : سلام وقت بخیر من پراید 132 hp دارم وقتی ماشین در دنده خلاص است و در سرازیری هست حرکت میکند دور موتور تا 1.5 بالا میره و وقتی دوبار متوقف میشی دور موتور میاد زیر یک . هرجا بردم بلد نیستن درست کنن کمکم کنید
ماشین شما هیچ مشکلی نداره و همه پراید ها اینطوری اند علتش هم جالبه. وقتی ماشین در حال حرکت هست قاعدتا برای توقف به نیروی ترمز مضاعف نیاز داره پس .قتی ماشین رو در حالت خلاص قرار میدهدید برای اینکه فشار خلا داخل منیفولد برای بوستر ترمز کافی باشه ecu مقداری استپر رو باز می کنه تا دور موتور در همون حدود که فرمودید بالا بیاد و خلا مناسب برای بوستر ترمز تامین بشه.نقل قول از علی همتی : باسلام من پژو206 دارم تیپ v2 ماشین من چند وقتی هست که منیفولد رو سرخ میکنه کسی نتونسته عیب ماشین رو پیدا کنه1 کوئل عوض کردم2شمع و وایر عوض کردم3کاتالیست عوض کردم4 سنسور اکسیژن هم عوض کردم وتست موتور هم هیچ ایرادی نشون نمیده ممنون میشم از دوستانی که میتونن منو راهنمایی کنن
کاتالیزور کیپ نشده؟؟؟نقل قول از Fazel : سلام خدمت دوستان عزیز لطف کنید جوووووواب من رو بدین دیوانه شدم بنده یه پراید ۹۲ دارم معقه ای که ماشین یه ساعت خواموش میکنم میخود چند ثانیه استارت رو بگیری تا روشن بشه بعضی وقتها نیاز به گاز دادن هست ولی تا ۵دقیقه بعد خواموشی تک روشن میشه استوپر رو سرویس کردم۲.سوزنهارو شستشو دادم ۳. فشنگی عوض شده ۴.شمع خوب گزاشتم وایر شمع هم گفتن خوبه ۵. مغزی بنزین تست شده مشکلی نداشت ۷.با درجه میزان فشار بنزین رو گرفتن گفتن خوبه نشتی هم نداشت ۸.مپ سنسور رو هم تمیز کردن ۹.باطری هم سالمه در کل خوب استارت میخوره خواااااااااهشا جواب من رو بدین هر کس بلده
اشر سوزوندی برادرنقل قول از مجید : با سلام . من ال۹۰ مدل ۸۷ دارم . وقتی ماین رو روشن میکنم در حالت ساکن ماشین لرزش داره . هرکاری که شما بگی من کردم شمع. دوتا کوئل عوص کردم وایرهارو تعویض کردم . سوزن انژکتور رو شستم دلی نشد که نشد . دیگه نمیدونم باید چیکار کنم . مصرف بنزینم هم بالاست . وقتی که گاز میدم لرزش قطع میشه . البته اینم بگم که وقتی ماشین رو چند روز روشن نمیکنم تا روشن میکنم خودکار گاز میخوره بعد از چند دقیقه دور موتور میاد رو یک. لطفاً راهنماییم کنید.
سلام ببین اگه ماشین آبم کم میکنه یانه اگه کم کنه تازداره واشر میسوزونه-ماشین منم این طوری بودواشرعوض کردم درست شد البته ماشین من پارس بودنقل قول از مصطفی : با سلام.من یه پژو405 مدل 84 دارم صبحها راحت با نیش استارت روشن میشه ولی بعد از اینکه یه مسیری باهاش میرم خاموشش که میکنم 20 دقیقه بعد استارت میخوره..شمع .سوزنا.وایرشمع.تست دیاگ انجام شده نمیدونم از چیه
سلام دوست عزیز این جو ایرادات مربوط به ضعیف شدن پمپ بنزینهنقل قول از محمد آتش زای : سلام دوستن ماشینم ef7مدم 92 هست تک سوز دور موتور 3 تا 4 انگار یکی ماشینو از پشت گرفته و به زور راه میره لطفا راهنمایی کنید با تشکر
دنده پینتون رو عوض کننقل قول از سعيد : سلام خسته نباشي خودروي من ٢٠٦ مدل ٩٤ هستش يه چند روزي هست كه وقتي خودرو گرم هست يعني وقتي ماشينو خامرش ميكنم تقريبا ٢٠ دقيقه بعد كه ميخوام روشن كنم بايد دو سه بار استارت بزنم تا روشن بشه به نظرم شتاب ماشينم هم كم شده سنسور دور موتور عوض كردم استپر عوض كردم كوئل عوض كردم هنوز جوابي نگرفتم باز همون طوري خواهش ميكنم راهنمايي كنين كلافه شدم ديگه
داری واشر میزنی داداشنقل قول از یاس : سلام معمولا با مستهلک شدن کابل منفی این ایراد اتفاق میوفته
سوکت رله دوبل رو بکن دوباره جا بزن بعدم برو دیاگ بزن خطاشو پاک کننقل قول از افشار : باسلام:من یک پراید 89 دارم مدتی که تو سربالایی ها کم میاره .جاهایی رو که قبلا با دنده 4راحت بالا میرفت الان بادنده 2 به زور بالا میره .هر کی نشون دادم سر در نیاورده . دیاک هم زدم خطا نداشت انجکتور رو هم شستم درست نشد شمعها رو هم تازه عوض کردم.تسمه تایم هم عوض کردم
باسلام .پراید بنده هم مشکل شما رو داشتم بردم نمایندگی تمام سنسورها رو عوض کردن نشد ۴۵۰ خرج شد یه تعمیرکار پیدا شد پمپ بنزین ۲۰۶بست برام انگار موتور رو عوض کرده باشی مثل روز اول شدنقل قول از سید هادی : عزیز دل برادر..خودروی ال نود اساسا وایر ندارد... موتور چهار عدد کویل دارد که مستقیما بدون وایر روی شمعها سوار ست.... پرا ندانسته اطلاعات غلط میدی...
پسر جان اون کوئل که روی شمع سوااره با وایر به شممع متصلهنقل قول از فرشید : دوست عزیز مشکل شما از وایر شمع هستش ، بررسی کنید و در صورت خرابی تعویض نمایید.
عزیز دل برادر..خودروی ال نود اساسا وایر ندارد... موتور چهار عدد کویل دارد که مستقیما بدون وایر روی شمعها سوار ست.... پرا ندانسته اطلاعات غلط میدی...نقل قول از احمد : سلام و خسته نباشیدبا سلام من خودروی سمند EF7 پایه گاز سوز مدل 87دارم که یه مدتیه که روی CNG نمی ره.چند جا بردم اما نتونستن عیبش رو پیدا کنن. وقتی ماشین روشن میشه بعد از حدودا 2 دقیقه از رو CNG میره.اگه بست باطری رو دربیارم موقتا (تا زمانیکه ماشین روشنه) مشکلش حل میشه.بعضی وقتا هم بعد از چند ساعت رانندگی خود به خود CNG دوباره میاد و هر بار که روشن و خاموش میشه دیگه با گاز کار میکنه ضمنا مدتی که با بنزین کار میکنه چراغ چگ هم روشن می مونه. لطفا راهنمایی کنید
سلام معمولا با مستهلک شدن کابل منفی این ایراد اتفاق میوفتهنقل قول از amin : باسلام اقا من يه ٤٠٥دوگانه فابريك مدل ٨٩دارم حدود سه سالي هست كه زير پامه،از همون اولشم بنزين اين ماشين بما كار نداد،با اينكه پمپ بنزينو كامل عوض كردم سنسور ميل سوپاپ سنسور دريچه گاز استپر شمع واير شمع دياگ زدم همه اينارو هم عوض كردم اما اين ماشين رو بنزين هم بد كار ميكنه همم موقه شتاب بقدري ريپ ميزنه و نميزاره ماشين شتاب بگيره ك مجبور ميشم با گاز رانندگي كنم راستي سوزناشم با دستگاه شستشو دادم خواهشن راهتمايي كنيد
سلام دوست عزیز ماشین رو بده فقط و فقط و فقط فشار بنزینش رو بگیره بعد یه اطلاعی بدهنقل قول از حسین : سلام ...من یه پراید 93 دارم پایه گاسوز روشن میکنم ..میره رو گاز یه دو سه دقیقه میگذره چراغ چک روشن میشه میفته رو بنزین ..مپ سنسور عوض کردم درست نشد ...30 هزار تا بیشتر کار کرده..لطفا کمکم کنید...
مشکل از سنسور فشار ریل گاز هستشنقل قول از محمد رضا : با سبلام 206 تیپ 6 دارم صبحها یا وقتی که موتور سرده بد کار میکنه و کمی دود سیاه ازاگزوز خارج میشه 2 بارم بعد از روشن شدن خاموش شد مکانیک اومد روشنش کرد انزکتور شستم سنسور اکسیزنم عوض کردم درست نشد
سلام دوست عزیز مشکل از مپ سنسور درب موتور رو بزن بالا روی مانیفولد با یه پیچ اتصال داده شده اونو باز کن تمیز کن ببین اگه جواب داد که هیچ اگه نداد تعویضش کننقل قول از علیرضا یزدانی : دوست من مطابق با ecuسنسور بخر و از هر سنسوری استفاده نکن
از کجا بفهمم ECU ماشینم چیه؟نقل قول از علیرضا : سلام روز بخیر من یه 405 84 دارم مپ سنسورش خرابه تا حالا 20 تا عوض کردم ولی این جدیدا هیچ کدوم جواب نداده. ماشین من حتی یه خط روش نیست و حیفم میاد بخاطر این عوض کنم در حالی که بسیار سالمه-نمیدونین ازکجا میتونم یکیش تهیه کنم؟ برا ماشین مدل پایین باشه :cry:
دوست من مطابق با ecuسنسور بخر و از هر سنسوری استفاده نکننقل قول از مجید : باسلام دوستان سمند 84دارم مدتی است که منبع اگزوز عقعقب مرتب باصدای انفجار میترکة وقتی توی حرکت پامو از روی گاز برمیدارم این اتفاق میافتد درضمن کویل وسرویس انژکتور و شمع ها رو عوض کردم که درست نشده لطفا راهنمایی کنید که مکانیک ها خسته ام کرده اند ممنون
سلام علت اصلی تنظیم نبودن شیم سوپاپ ها ویا تنظیم نبودن یا رد کردن تسمه تایمه. اینارو یه چک بکن اگه نشد شمع و وایرها و کوئل رو هم چک کننقل قول از محمد : با سلام . من ی پژو پارس دارم که به مشکلی خورده که هیچ مکانیکی علتش رو پیدا نمیکنه . اول اینکه صبحا بعد از استارت اول ماشین نیمه روشن میشه بعد خاموش میشه و اینکه استارت دوم روشن میشه اما ساسات نمیکنه و اینکه جدیدا مصرفش خیلی رفته بالا . سنسور دمای آب و المنت گرم کن دریچه هوزینگ و استپر موتورو دوبار تعویض کردم درست نشد حتی برنامه ای سی یو رو دوباره ریختن بازم درست نشد فقط سنسور مپ مونده عوض نکردم میتونه از اون باشه ؟
بنزین سوپر بزن مشکلش حل میشهنقل قول از mojtaba : یا سنسور کیلومتر،یا دریچه گاز برقیت خرابه
استپر خرابه چک کنیدنقل قول از وحید : با سلام یه چند وقتیه که ماشینم رو دنده یک و دو وسعه وقتی کارم کم باشه کپ میکنه انگار کلاجو یه دفعه ول میکنی میخواد خواموش بشه دسته موتور وسط و عوض کردم ولی درست نشد مثلا روی دنده دو سرعتم روی بیست میخوام گاز بدم میگیره و ول میکنه تو رو خدا کمکم کنید
نقل قول از وحید : با سلام یه چند وقتیه که ماشینم رو دنده یک و دو وسعه وقتی کارم کم باشه کپ میکنه انگار کلاجو یه دفعه ول میکنی میخواد خواموش بشه دسته موتور وسط و عوض کردم ولی درست نشد مثلا روی دنده دو سرعتم روی بیست میخوام گاز بدم میگیره و ول میکنه تو رو خدا کمکم کنید
به احتمال زیاد میتونه از سنسور موقعیت دریچه گاز باشهنقل قول از امیر : سلام و عرض ادب من ۲۰۶ مدل ۸۴ دارم چند وقت پیش چراغ چک روشن بود سنسور اکسیژن عوض کردم . مدتی است ماشین چه در جا چه در حرکت خاموش میکند. پمپ بنزین استوپر و شمع و اورینگ انژکتور را عوض کردم دیاگ هیچگونه خطایی نشان نمیده خواهشمندم کمکم کنید ممنون
انژکتور.فشار ریل سوخت.استپر موتور.سنسور کیلومتر چک شودنقل قول از مهران : سلام،من يه پژو405tu5دارم تازه شيش هزارتا كار كرده صفر خريدمش،دوروز پيش از تهران تا قم رفتم بعد از اين كه برگشتم تو به يه مشكلى برخوردم،تا ميام سرعت ماشينو كم كنم همين كه كلاجو ميگيرم كه دنده معكوس بدم ماشين يه حالت خاموش شدن درمياد چند جا بردمش دياگ زدن چيزى متوجه نشدن،لطفا هركى ميدونه چشه كمكم كنه خواهش ميكنم
یا سنسور کیلومتر،یا دریچه گاز برقیت خرابهنقل قول از جواد : سلام ماشین من وقتی گاز میدم روی دور 2500 یک صدای غیر عادی و بم میده از اون دور موتور پایین تر و بالا تر این صدا را نمیده احتمال خرابی این سنسور هست در ضمن ماشین ال 90 هست[ احتمالا اگزوز به بدنه میخوره
نقل قول از حسین رشیدی : سلام وقت بخیر من پراید 132 hp دارم وقتی ماشین در دنده خلاص است و در سرازیری هست حرکت میکند دور موتور تا 1.5 بالا میره و وقتی دوبار متوقف میشی دور موتور میاد زیر یک . هرجا بردم بلد نیستن درست کنن کمکم کنید
طبیعیه،وقتی کیلومتر شمار داره میندازه و دریچه گاز بسته اس اصولا باید استپر موتور وارد عمل شه که موتور از اکسیژن کم نیاره واس شتاب مجددنقل قول از افشار : باسلام:من یک پراید 89 دارم مدتی که تو سربالایی ها کم میاره .جاهایی رو که قبلا با دنده 4راحت بالا میرفت الان بادنده 2 به زور بالا میره .هر کی نشون دادم سر در نیاورده . دیاک هم زدم خطا نداشت انجکتور رو هم شستم درست نشد شمعها رو هم تازه عوض کردم.تسمه تایم هم عوض کردم
نقل قول از كاظم : مشكل از نشتي انژكتور ميتونه باشه
احنمای زیاد تایم ماشین درست نیست.یکی دو دندونه تسمه تاسم رد کرده...نقل قول از meysam : باسلام ماشينم پرايده روشن بود گاز ميدادم خاموش ميشد،سه فيوز اصلي اش رو فيوزاشو عوض كردم،درست شد ولي چراغ چك اش خاموش نميشه.لطفاً راهنمايي كنيد.
احتمالا همین MAP سنسور خراب هستنقل قول از پدرام : سلام.من یک پژو 405 دارم که شم وایر کویل و پیش هر تعمیر کاری بردم نمیده چه چون جو گیره میرم شمال خیلی بد کار میکنه میرم فیروز کو درس میشه میام شهرستان بهم میریزم شب یجوره روز یجوره تک کار میکنه بعضی موقع ها هسته میزنه گاهی اوقات اصلا یه وضعیت ه آقا لطفا راهنماییم کنید
سلام.مشگلت مپ سنسورشهنقل قول از مهدي : با سلام لطفا به من كمك كنيد ماشين من پرايد 141 مدل 84 هستش وقتي ماشين خنك هست خوب روشن ميشه اما بعد از يك ربع بيست دقيقه كه موتور گرم شد اگر ماشين رو خاموش كنم و بلافاصله استارت بزنم روشن ميشه اما اگربعد از 5دقيقه بخوام روشن كنم ديگه روشن نميشه تا نيم ساعت بعد.استارت هم خوب مي خوره اما روشن نميشه بعد بوي بنزين شديدي هم ميادمثل وقتي كه ماشين خفه كرده باشه بايد نيم ساعت صبر كنم تا بعد از گذشت اين زمان ماشين روشن شه (مثل اينكه يك قطعه اي بايد خنك بشه تا كار كنه) مشكل ديگري هم هست و اون اينكه بعد از اينكه موتور گرم شد دور موتور هم بالا ميره و براي خودش گاز ميخوره يكي دو دقيقه بعد خوب ميشه بعد دوباره تكرار ميشه مخصوصا وقتي كه با سرعت برم اين مساله بيشتر تكرارميشه... استپر و يك دست شمع عوض كردم اي سي يو پروگرام كردن فايده اي نداشت ...رله دوبل و سنسور دور موتور هم تست كردن سالم بود. تعميرگاه گفته بيار شمع آب رو عوض كنم اما من ديگه نرفتم تا الان 270خرج كردم هنوز مشكل برطرف نشده
مشكل از نشتي انژكتور ميتونه باشهنقل قول از احمد درویشی : [b]سلام ببخشید من یه خودرو 405 با موتور تی یو فایو دارم که ریپ میزد بردمش تعمیرگاه گفتن سنسور منیفولد رو عوض کن درست میشه سنسور رو عوض کردم درست شد ولی الان بعد از 2 هفته دوباره ریپ میزنه این دفعه شدیدتر به نظرتون مشکل چیه که بعد از دو هفته دوباره خراب شد[/b]
دوست عزیز دیاگ بزن اگه مشکلی نشون نداد نشتی هوا از منیفولد هوا و یا دریچه گاز و یا اطراف سنسور مپ داریدنقل قول از علی : ببخشید پژو ۴۰۵مدل ۹۲دارم.گاز دیر برمیگرده.دنده عوض کردن خیلی سخته.ماشین تو گازه.تو حالت معمولی و بدون حرکت هم که تو پزو باید گاز یه خونه زیر ۱باید وایسه این یه خونه بالای یک وایمیسته.خستم کرده.تو شهر رانندگی خیلی سخته.استپ انزوکتور و سنسور دریچه هوا رو عوض کردم بی نتیجه بود.چندجا دیاگ زدم بی نتیجه بود.چه تو سکون چه تو حرکت.اگه کسی میدونه راهنمایی کنه.یکی گفت باید ای سی یو باید فلاش بشه از اول برنامه بریزی روش.
بله حق با ایشون هست باید بری و نرم افزار ecu را آپدیت کنی مدلهای آخر 92 تا آخر 93 به دلیل تبدیل به یورو 4 مشکل نرم افزار دارندنقل قول از آریابان : من یه سیلو مدل 81 دارم تازگی ها موتور توی شتاب گیری ریپ میزنه لطفا راهنمایی فرمایید قبل از هزینه کردن به مکانیک های ناشی راه چاره را بفهمم.ممنونم
سلام - شمع و وایر کنترل شودنقل قول از محمد : با سلام.خوددو پژو 405 بنده در دور آرام بدون گاز دادن ،نوسان خیلی کمی دارد،استپر و دریچه را هم تمیز کردم،مشکل رفع نشد.در کلاهک فلزی سر استپر مقداری ساییدگی به صورت حلقوی مشاهده کردم .آیا میتواند مشکل از اینجا باشد یا خیر؟
درود بر شما - خیر نوسان کم اشکالی نداره و مربوط به جمع تلورانسهای سنسورها و شمع وایر سنسور دور موتور و همچنین فیلر سوپاپها هم میباشدنقل قول از abolfazl : ماشین شما دچار خام سوزی میشود.سنسور اکسیژن تست شود
دوست من سلام ، احتمالاً مشکل از سنسور موقعیت میل سوپاپ هست ، اگر ECU شما از نوع SSAT باشد در مدلهای 93 شما شک نکن که مشکل همین هست اگر تو دیاگ خطای موقت سنسور میل سوپاپ دارید باید نرم افزارتون هم آپدیت شود در نمایندگیهای ایران خودرو موفق باشیدنقل قول از محمد علوی : سلام من ۲۰۶ تیپ ۲ دارم مدل ۸۷ متاسفانه چند وقتیه صبح ها که موتور ماشین سرده بعد از استارت گاز میدم و خاموش میشه یکم درجا کار میکنه و گاز میخوره اما وقتی حرکت میکنم دنده ۱ و دنده ۲ چند ثانیه طول میکشه تا گاز بخوره. سنسور اکسیژن , مغزی پمپ بنزین, منبع کاتالیزور تعویض شده. اما هنوز خرابه. ممنون میشم سریع راهنمایی کنید چون عازم سفرم. تشکر
سلام،این ها حتماً از دریچه گاز یا سنسور زاویه دریچه گاز هست.نقل قول از رضا : با سلام و خسته نباشید من یه سمند lx دارم مدل 93 مشکلش اینه وقتی دور موتورم از 3 بالا تر میره یا سرعت از 120 تا بالاتر میره یه بوی روغن مانندی تقریبا شبیه بوی نفتالین داخل کابین میپیچه به نظر شما مشکل از چی میتونه باشه یه مسافرت رفتیم کوفتمون شد با تشکر فراوننننننن
ماشین شما دچار خام سوزی میشود.سنسور اکسیژن تست شودنقل قول از علی : ببخشید پژو ۴۰۵مدل ۹۲دارم.گاز دیر برمیگرده.دنده عوض کردن خیلی سخته.ماشین تو گازه.تو حالت معمولی و بدون حرکت هم که تو پزو باید گاز یه خونه زیر ۱باید وایسه این یه خونه بالای یک وایمیسته.خستم کرده.تو شهر رانندگی خیلی سخته.استپ انزوکتور و سنسور دریچه هوا رو عوض کردم بی نتیجه بود.چندجا دیاگ زدم بی نتیجه بود.چه تو سکون چه تو حرکت.اگه کسی میدونه راهنمایی کنه.یکی گفت باید ای سی یو باید فلاش بشه از اول برنامه بریزی روش.
با سلام - بله شما با آپدیت کردن برنامه به نتیجه قطعی میرسید -احتمالاً ecu شما از نوع SSATهست که حتماً درست خواهد شدنقل قول از فرشید : دوست عزیز مشکل شما از وایر شمع هستش ، بررسی کنید و در صورت خرابی تعویض نمایید.
باسلام منم دقیقا همین مشکل دارم و هم اورینگهای منیفولد تعویض کردم هم اورینگ دریچه گاز وتمام سرویسهایی که فکر کنی و حتی تایم ماشین رو مجدد گرفتم ولی نشد ک نشد منم مثل تو کلافه شدم....نقل قول از مهدی : سلام سمند ef7 مدل 94 با کارکرد 50000 دارم. دو تا مشکل دارم. 1. بعضی روزها ماشین توی دنده عوض کردن خصوصا از 1 به 2 ماشین نفس کم میاره. 2. موقع دنده عوض کردن از 1 به 2 و همچنین 2 به 3 مخصوصا اگه یه کم دور موتور هم پایین باشه ماشین چندتا ری میزنه. شمع و وایر و سنسور میل سوپاپ رو هم عوض کردم، سوزن های انژکتور و استپر رو هم شستم و هرو دو دفعه که روغن ماشین رو عوض میکنم صافی بنزین هم جدید میذارم. ولی تغییر محسوسی نداشت، لطفا راهنمایی بفرمایید.
احتمالا نشتی هوا از منیفولد دارید اورینگ های منیفولد رو چک کنید که هیچگونه نشتی نداشته باشد وبافشارسنج فشار پمپ بنزین رو تست کنید.که حتما یکی از این دوقطعه میباشدنقل قول از مسعود : با سلام و خسته نباشید پژو 206 صندوق دار v2 ( دوگانه سوز موتور tu5) دارم گاهی اوقات توی شروع حرکت اغلب روی حالت بنزین (بخصوص سر تقاطع ها، واقعا خطرناکه این مشکل) وقتی کلاچ رو رها میکنی که حرکت کنی ماشین خییییلی کند گاز میخوره حتی اگه پدال گاز رو تا انتها فشار بدی تغییری رخ نمیده ((دقیقا شبیه اینه که چند نفر دارن ماشینتو هل میدن دیگه تندتر نمیره )) ولی همین که دور موتور از 2000 رد میشهدرمان میشه؟؟
سلام واسه منم دقیقا همینطوری بود خیلی اذیت میکرد مخصوصا تو سربالایی ها که بزور دور موتور بالا میومد .خودم انژکتوراشو شتشو دادم خدا رو شکر درس شد. احتمالا تو انژکتور شما هنوز هم جرم داره که نمی تونه سوخت رو بپاشونه .از فشار پمپ بنزین هم میتونه باشه یا فیلترش کثیف شده یا پمپت نیم سوز شدهنقل قول از مهرداد : دلیل ریپ زدن و کپ کردن موقع شتاب گیری پراید نیمه انژکتوری چیه؟ دیاگ خطا نمیده و انژکتور و سنسور دور آرام عوض شده سپاسگزارم
سلام شمع ها رو عوض کننقل قول از احسان : میشه راهنمایی کنید در ایران از چه اسپری ای با چه مشخصاتی و چگونه مپ سنسور رو تمیز و سرویس دوره ای کنیم ماشین من پراید موتور ساژم هستش ممنون
نقل قول از پدرام : سلام.من یک پژو 405 دارم که شم وایر کویل و پیش هر تعمیر کاری بردم نمیده چه چون جو گیره میرم شمال خیلی بد کار میکنه میرم فیروز کو درس میشه میام شهرستان بهم میریزم شب یجوره روز یجوره تک کار میکنه بعضی موقع ها هسته میزنه گاهی اوقات اصلا یه وضعیت ه آقا لطفا راهنماییم کنید
داداش سنسور فشار هوای مانیفولد یا مپ سنسورت خرابهنقل قول از مهرداد : دلیل ریپ زدن و کپ کردن موقع شتاب گیری پراید نیمه انژکتوری چیه؟ دیاگ خطا نمیده و انژکتور و سنسور دور آرام عوض شده سپاسگزارم[/quot صافی بنزینت کثیف نباشه؟
نقل قول از علی امجد : سلام خودروی ال 90 خریدم مدل 87 180هزارتا کار کرد یه 20 .30 کیلومتر وه باهاش میرم تو جاده خوبه بعد اگه جاده ترافیک بشه که مجبور بشم دنده 1.2 برم اگه پر گاز برم تو دنده عوض کردن تقه یا ریپ میزنه پمپ بزنین عوض کردم ...استپر ...شمع ...کوول هر کاری ک بگی کردم مشکل حل نشده چاره چیه
دوست عزیز مشکل شما از وایر شمع هستش ، بررسی کنید و در صورت خرابی تعویض نمایید.نقل قول از حسین رشیدی : سلام وقت بخیر من پراید 132 hp دارم وقتی ماشین در دنده خلاص است و در سرازیری هست حرکت میکند دور موتور تا 1.5 بالا میره و وقتی دوبار متوقف میشی دور موتور میاد زیر یک . هرجا بردم بلد نیستن درست کنن کمکم کنید
سلام دوست عزیز منم پرایدم اینجوری میشود! ولی از لحاظ فنی و قانونی دنده نباید خلاص بشه در هیچ شرایطی!نقل قول از حسین : سلام و خسته نباشید. خواهش میکنم کمکم کنید من یه پژو پارس اتومات دارم الان یکماه هرجا میبرمش کسی نتونسته کاری کنه مینیفولدش خروجی مثل زغال سرخ و آتیش میشه اول گفتن از گیربکس که گیربکس عوض کردن بازم ایراد رفع نشد لطفا کمک کنید.
دوست عزیز ماشین منم این طوری بود علت از کاتالیزور اگزوز بود عوض کردم درست شد.نقل قول از فرهاد : سلام خوهشا کمک کنید........ بعد از هربار دستگاه دیاگ زدن سنسور منیفولد فشار هوا خطا داره همه تشخیص میدن که خرابه ماشین بد روشن میشه درحالی که هیچ عیبی از لحاظ بنزین یا مشکل برقی نداره.بعد از این که هربار سنسورو تعویض میکنم سنسور جدید کل ماشینو میریزه بهم بطوری که ماشین ریب میزنه و خاموش میشه و همه سنسورها خطا میگیرن موقع دیاگ......تا الان دوتا سنسور نو انداختم هردوتاشون سنسور همین مشکلو داشتن فقط سنسوری که از اول روی ماشین بودرو جواب میده به نظرتون مشکل کجاست؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سنسورها و سیستم سوختت باید یه مدل باشند ، یعنی اگر زیمنسی همه سنسورها باید زیمنسی و اگر ساژمی هستی همه سنسورها باید ساژمی باشند.سنسور خودش رو ببر بگو عین این می خوام.نقل قول از احسان : بعد از باز کردن قطعه و تمیز کردن و بستن آیا ماشین احتیاج به دیگاگ مجدد دارد؟ آیا در هنگام باز کردن سنسور باید برق خودرو از باطری قطع شود؟
[b]روش تجدید حافظه ECU:[/b] اصولآ با توجه به اینکه در کارخانه های مختلف روش ها و متدهای مختلفی برای تولید وجود دارد و نیز نظر به استفاده خودرو در کشور ها و مناطق مختلف با شرایط متفاوت، در ECU نوعی قابلیت سازگاری و یکسان سازی وجود دارد که این توانایی بر مبنای چهار عنصر ذیل پایه گذاری می شود: * سنسور اکسیژن * سنسور موقعیت دریچه گاز * سنسور ضربه * استپ موتور برای انجام عملیات تجدید از روش پیشنهادی شرکت پژو به شرح زیر استفاده می کنیم: * سوئیچ را به مدت حداقل 10 ثانیه ببندید * سوئیچ را به مدت حداقل 10 ثانیه باز کنید. * خودرو را روشن کنید و به مدت حداقل 10 ثانیه گاز ندهید * دنده ها را یک به یک معرفی کنید. به روش ذیل: 1. با دنده 1 حداقل 50 متر حرکت کنید 2. با دنده 2 حداقل 50 متر حرکت کنید 3. با دنده 3 حداقل 50 متر حرکت کنید 4. با دنده 4 حداقل 50 متر حرکت کنید 5. با دنده 5 حداقل 50 متر حرکت کنید ... در این لحظه کلیه دنده ها به ECU معرفی شده اند. * حال به مدت پانزده دقیقه در دنده های مختلف و با دور های مختلف و فول-گاز حرکت می کنیم تا حالات مختلف شرایطی و لحظه ای خودرو به ECU معرفی شود. تذکر: دنده عقب نیازی به معرفی ندارد و همچنین در هنگام تجدید حافظه بهتر ان است که خودرو تک سرنشین بوده و در جاده کفی رانده شود. عمل تجدید حافظه ECU: توجه داشته باشید که برای تمام ECU های موجود بر روی خودروها باید این عمل صورت گیرد. ولی بعد از انجام مراحل تایم گیری باید شما معرفی دنده را برای ECU انجام شود که مراحل آن به صورت زیر می باشد. معرفی دنده گروه mm8P (مگنتی مارلی)» خودرو را روشن کرده در دنده 1 قرار دهید و حرکت نمایید عقربه دور موتور شما باشد Rpm3500 برسد و پس از آن شما مستقیما وارد دنده 2 شوید و در این دنده هم Rpm3500 را مدنظر قرار دهید و سپسپ دنده را خلاص نموده و با کم شدن دور موتور مجددا در دنده 1 قرار داده بدین ترتیب دنده 1 معرفی می شود. پس تمام دنده ها بجز دنده 5 و عقب که نیاز به معرفی ندارند را برای ECU معرفی می نماید. دنده 1 ← Rpm3500 دنده 2 ← Rpm3500 ←خلاص (با کاهش دور موتور) ←دنده1 ←دنده 1 معرفی می شود. دنده 2 ← Rpm3500 دنده 3 ← Rpm3500 ←خلاص (با کاهش دور موتور) ←دنده2 ←دنده 2 معرفی می شود. دنده 3 ← Rpm3500 دنده 4 ← Rpm3500 ←خلاص (با کاهش دور موتور) ←دنده4 ←دنده 3 معرفی می شود. دنده 4 ← Rpm3500 دنده 5 ← Rpm3500 ←خلاص (با کاهش دور موتور) ←دنده4 ←دنده 4 معرفی می شود. دنده 5 و عقب نیاز به معرفی ندارد. معرفی دنده گروه: S2000-Bosch در این گروه از ECU ها معرفی دنده بدین صورت است که شما بعد از انجام مراحل تایم باید اتوموبیل را روشن کرده و هر دنده را به طول 50 متر با دورهای مختلف حرکت نمایید و بدین صورت معرفی دنده برای ECU صورت می گیرد. دنده 1 ← با دورهای مختلف ← 50 متر دنده 2 ← با دورهای مختلف ← 50 متر دنده 3 ← با دورهای مختلف ← 50 متر دنده 4 ← با دورهای مختلف ← 50 متر دنده 5 و عقب نیاز به معرفی ندارد. در گروه ECU های SL96 شما نیازی به معرفی دنده برای ECU ندارید و فقط همان عمل تایم را انجام می دهید. توجه: عمل تایم حافظه موقت ECU را که دچار اختلال شده و پاک گردیده است را مجددا برنامه ریزی می نمایید. حافظه که با قطع سر باتری بیشتر از 15 دقیقه از بین می رود مجددا به حالت اولیه خود باز می گردد.نقل قول از Taha : هزاران درود عالییییییییییییی از این بهتر نمیشه ماشینم به همین علت افتضاح کار میکرد با راهنمایی شما درست شد
بعد از باز کردن قطعه و تمیز کردن و بستن آیا ماشین احتیاج به دیگاگ مجدد دارد؟ آیا در هنگام باز کردن سنسور باید برق خودرو از باطری قطع شود؟