رنو به تازگی قصد دارد یکی از مدل های محبوب بنام Renault Captur را روانه ی بازار ایران بکند .این کراس اوور کوچک است که در سگمنت B قرار می گیرد ، در بعضی کشورها با نام Samsung QM3 نیز شناخته می شود ، طراحی منحصر بفرد و زیبایی دارد . این خودرو در کاخانه وایادولید در اسپانیا تولید می شود که به کیفیت محصولی و اثرات زیست محیطی توجه بسیاری شده به طوری که ۱۶ درصد از پلاستیک های مورد استفاده خودرو از منابع بازیافتی است که یک دستاورد برجسته برای این خودرو به حساب می آید.

رنو برای رقابت با نیسان جوک، پژو ۲۰۰۸ و فورد اکواسپرت، این کراس‌اور را روانه بازار کرد. کپچر از شاسی مشترک با کلیو استفاده می‌کند که زمزمه‌های حضور این ماشین نیز زمانی به گوش می‌رسید. هدف از تولید این کراس‌اور کوچک، ارائه بخشی از امکانات SUVها با قیمتی کم است که صدالبته رنو در زمینه تولید خودروهای مقرون‌ به صرفه استعداد خاصی دارد.

{mp4remote}http://hw4.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/383c32bac3067645d123316e3457ae472433388-360p__17293.mp4{/mp4remote}
معرفی رنو کپچر از رنو TV

طراحی رنو کپچر :

کپچر طراحی منحصر به فرد و زیبایی دارد. خطوط بدنه برجسته، جلو پنجره کوچک و کشیده به همراه آرم رنو در وسط و برآمدگی قسمت پایین درها از ویژگیهای بارز طراحی کپچر هستند. با نگاهی دقیق می توان نشانه هایی از طراحی کلیو را نیز در آن دید. طول کپچر فقط 6 سانتی متر از کلیو هاچبک بیشتر است.

ظاهر کپچر با بقیه کراس‌اور‌ها تفاوت زیادی دارد و در آن گوشه‌های گرد زیادی را می‌توان دید. در جلو لوگوی بزرگ رنو خودنمایی می‌کند. طراحی جلوپنجره و چراغ‌ها به گونه‌ای‌ است که می‌توان بلندتر و عضلانی‌تر بودن کپچر نسبت به کلیو را کاملا حس کرد.

از ویژگی های بارز این خودرو ، برجستگی های بدنه ی آن است . برآمدگی روی درب های آن ، بدنه را عریض تر نشان می دهد و ظاهری اسپرت به آن داده است . استفاده از دو رنگ متفاوت برای بدنه ، حرکت خلاقانه ای از طرف این کمپانی بوده است ، که توانسته نظر خیلی ها را به خود جلب کند . همه دوست دارند خودرویی داشته باشند که زیبایی آن چشم همه را به خود خیره کند ، رنو کپچر از این نظر واقعا سنگ تمام گذاشته است .

چراغ های زاویه دار در تضاد با انحناهای بدنه بکار رفته اند ، تا بر جنبه ی اسپرت آن تاکید کنند . تناسب بین زاویه و انحنا ، در همه جای این خودرو به چشم می خورد ، و تبعا مه شکن ها نیز از این قاعده مستثنی نیستند . خطوط افقی پایین سپر ، این چراغ ها را به یکدیگر متصل کرده است . نشانه هایی از برادر بزرگتر کپچر ، کلیو ، نیز در هر گوشه از این خودرو به چشم می خورد.

در بعضی قسمت‌های کابین ‌رنو از رنگ‌های مشابهی با خارج خودرو استفاده کرده و همین باعث افزایش حس اسپرت بودن آن شده است.

کابین رنو کپچر :

با توجه به اینکه پلتفرم کپچر با کلیو یکسان است داخل کابین آن مشابه کلیو جدید می باشد. با نشستن داخل کپچر به سرعت طرح داشبورد و غربالک فرمان و بعضی تجهیزات دیگر شما را یاد کلیو می اندازد. رنو فضاهای زیادی برای قرار دادن اشیا در داخل کپچر در نظر گرفته است. جعبه بزرگ داخل داشبورد، نگهدارنده های لیوان و فضایی مخفی در بالای داشبورد از مواردی هستند که می توان به آنها اشاره کرد.

علاوه بر شاسی مشترک، کلیو و کپچر از طراحی داخلی مشابهی نیز بهره می‌برند. کیلومتر شمار و کنسول میانی که سیستم سرگرمی را نیز در خود جای داده، در هر دو خودرو یکسان هستند. از یک خودروی مقرون به صرفه نمی‌توان انتظار زیادی از کیفیت قطعات داخلی داشت و در کپچر نیز این قضیه صادق است و در قسمت‌های مختلف پلاستیک‌های خشک و بی‌کیفیت مشاهده می‌شود.

رنو سیستم اندروید R-Link را در کپچر قرار داده که باعث سرگرمی شما می شود جالب ترین ویژگی آن اینست که می توانید از طریق آن صدای اگزوز خودروهایی نظیر Clio V6 یا Clio Cup یا Laguna Coupe را به واسطه اسپیکرها در کابین بشنوید!

ویژگی بارز دیگر کپچر صندلیهای آن هستند. این صندلیها در عین حال که بسیار راحت بوده و حمایت جانبی خوبی دارد این امکان را به شما میدهند که در صورت ریختن نوشیدنی روی آنها به راحتی بتوانید با باز کردن زیپ روکش آنها را در بیاورید و حتی تا 7 بار می توانید بدون مشکل آنها را شستشو دهید!

اگر به داخل این خودرو نگاه بیاندازید ، متوجه می شوید که کپچر در طراحی داخلی نیز ، کلیو را فراموش نکرده است و در هر لحظه یاد او را تداعی می کند . از داشبورد گرفته تا فرمان ، همه از طرح داخلی کلیو الهام گرفته شده است . با این که کپچر یک شاسی بلند کوچک است ، اما هنوز هم فضای زیادی برای گذاشتن وسایل تان در این کابین وجود دارد . فضای مخفی بالای داشبورد ، جای فنجان و جعبه بزرگ درون داشبورد ، از جمله مواردی هستند که می توان به آنها اشاره کرد .

خیلی وقت ها مجبورید که منتظر دوستانتان بمانید و ممکن است در این حین ، حسابی حوصله تان سر رود . کپچر با سیستم سرگرمی فوق العاده اش به کمک شما آمده تا این دقایق زودتر سپری شوند. یکی از جالب ترین ویژگی های این سیستم آن است که می تواند صدای اگزوز خودروهایی نظیر Clio V6 یا Clio Cup یا Laguna Coupe را بواسطه ی بلندگوها ، پخش کند !

صندلی ها زیاد کثیف می شوند ؟ اشکالی ندارد . با روکش زیپ دار صندلی های کپچر می توانید به راحتی ، هر چند بار که دوست دارید آنها را بشویید .

{mp4remote}http://hw13.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/844ed482afd4105fe241400608c311c12527626-360p__86511.mp4{/mp4remote}
ویدئو نمایش نحوه تعویض روکش صندلی رنو کپچر

۳۷۷ لیتر فضای حمل‌بار در کپچر در نظر گرفته شده که به نسبت رقبایی همچون جوک و اکواسپرت مقداری بیش‌تر است. درضمن امکان افزودن یک طبقه به صندوق بار وجود دارد. این ویژگی کار را برای ساختن فضایی صاف در هنگام خم کردن صندلی‌ها راحت می‌سازد. می‌توان با جداسازی این طبقه فضا را به ۴۵۵ لیتر افزایش داد. همچنین با خم کردن کامل صندلی‌ها مقدار ۱۲۳۵ لیتر برای حمل وسایل در دسترس خواهد بود. فضای زیادی برای قراردادن وسایل سرنشینان در کپچر وجود ندارد. جعبه داشبورد نیز جای کمی در اختیار می‌گذارد و چندان نمی‌توان به آن برای گذاشتن وسایل اتکا کرد.

{mp4remote}http://hw15.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/0619d06628930e6105cbe35dc0661dfd2540096-360p__76482.mp4{/mp4remote}
اندازه بار قابل جا کردن در رنو کپچر

فضای پا و سر در کابین کپچر فراوان است و حجم صندوق بار آن برای خودرویی با این سایز شگفت انگیز است.مسافرت یکی از تفریحات مورد علاقه ی ما ایرانی هاست . کپچر نیز از این لحاظ تمام تلاش خود را کرده ، تا برای مسافرت های جاده ای بسیار مناسب باشد .

ایمنی رنو کپچر :

موسسه ایمنی Euro NCAP به کپچر 5 ستاره ایمنی اهدا کرده است که از این نظر کپچر در جایگاه بالایی از نظر ایمنی قرار دارد.مدلی که در ایران عرضه می‌شود مجهز به ۴ کیسه‌‌هوای ایمنی– جلو و جانبی شده است. سیستم پایداری الکتریکی (ESP)، ترمز ضد قفل (EBD ،(EBA و ABS از دیگر امکانات ایمنی این ماشین به شمار می‌رود.

{mp4remote}http://hw16.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/e3fdc40ec7deed9f3fea6d290ef281bc2540321-360p__48100.mp4{/mp4remote}
ویدئو تست تصادف Renault Captur

موتور و گیربکس رنو کپچر :

خریداران می توانند از بین سه موتور ، 0.9 لیتری بنزینی ، 1.2 لیتری بنزینی و 1.5 لیتری دیزلی ، یکی را برای کپچر خود انتخاب کنند . گیربکس نیز به صورت 5 دنده دستی و 6 دنده اتوماتیک برای هر سه موتور عرضه می شود . موتور 1.2 لیتری بنزینی که طرفدار بیشتری دارد ، با قدرت 120 اسب بخار و گشتاور 190 نیوتن بر متر ، می تواند در عرض 11.1 ثانیه از صفر تا صد شتاب گیرد . حداکثر سرعت آن هم به 192 کیلومتر در ساعت می رسد .

{mp4remote}http://rtl.asset.aparat.com/aparat-video/046305243a7aa9700aac74f8d71bd3c02597574-360p__84721.mp4{/mp4remote}
ویدئو معرفی موتور TCe 120 استفاده شده در رنو کپچر و رنو کلیو

تریم انتخاب شده برای ایران به موتور ۱.۲ لیتری ۴ سیلندر دارای توربوشارژر مجهز شده است. این موتور ۱۲۰ اسب‌بخار را در دور موتور ۴۹۰۰rpm و ۱۹۰ نیوتون‌متر گشتاور را در ۲۰۰۰rpm توسط یک گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه به چرخ‌ها انتقال می‌دهد. گیرکس در دور موتورهای پایین کمی دیر عمل می‌کند و عمل شتابگیری را به تاخیر می‌اندازد. درکل موتور کپچر با اینکه عملکرد مناسبی دارد اما در مقایسه با دیگر رقبا کمی ضعیف به نظر می‌رسد.

موتور این مدل بسیار قدرتمند تر از سایر مدل های این کلاس ارزیابی شده است و توانسته اصالت اروپایی خود را حفظ کند . گیربکس اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده به صورت دستی ، از دیگر امکانات این مدل به شمار می رود . اما اگر با دقت بیشتری به گیربکس آن نگاه کنیم ، متوجه می شویم که این جعبه دنده در شهر کمی کند عمل می کند این یکی از معایب کپچر محسوب می شود.

با توجه به قیمت بنزین ، مطمئنا مصرف سوخت یکی از اولویت های شما در خرید ماشین می باشد . طبق آماری که رنو اعلام کرده است ، این مدل صدی 6.6 لیتر در شهر و صدی 4.7 لیتر در بزرگراه ها ، بنزین می سوزاند . وضع آب و هوای کشور چندان خوب نیست و روز به روز هوا ، به خصوص در شهر های بزرگ ، آلوده تر می شود . کپچر نیز قصد ندارد این آلودگی ها را تشدید کند ، و به همین علت با اعمال امکاناتی در این مدل توانسته در ارزیابی یورو 5 سربلند بیرون بیاید.

انتقال قدرت به چرخهای جلو انجام می شود و هیچ برنامه ای برای عرضه کپچر با سیستم AWD وجود ندارد . بنابراین اگر کپچر را به صورت AWD می خواهید ، می توانید سراغ نیسان Juke که بعضی نمونه های آن مجهز به این سیستم هستند ، بروید .

رسیدن به پیک قدرت و گشتاور در دورهای پایین باعث می شود هنگام رانندگی در شهر پدال گاز واکنش خوبی از خود نشان دهد و سبقت گیری با آن راحت است. گیربکس اتوماتیک کپچر قابلیت تعویض دنده به صورت دستی را دارد و برای این کار کافیست اهرم را به جلو یا عقب ببرید. عملکرد گیربکس هنگام رانندگی در شهر با کمی کندی همراه است.

 بر اساس تستی که در یونان و هلند انجام شد کپچر با موتور و گیربکس فوق توانست در عرض 11.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برسد که بسیار نزدیک به رقم اعلامی است. همچنین در عرض 24.3 ثانیه توانست به سرعت 140 کیلومتر در ساعت برسد. حداکثر سرعت اعلام شده برای آن 192 کیلومتر در ساعت است. 

ترمزهای رنو کپچر :

ترمزهای کپچر در جلو از نوع دیسکی خنک شونده و در عقب کاسه ای هستند که در تست عملی توانستند جثه 1180 کیلویی این خودرو را پس از طی مسافت 37.6 متر از سرعت 100 به توقف کامل برسانند.

عملکرد ترمز ها ، سیستم تعلیق ، و هندلینگ کپچر ، شباهت زیادی با نیسان جوک دارد . در واقع از کپچر می توان به عنوان ترکیبی از بهترین ماشین های کلاس خود یاد کرد . بنابر این اگر طرفدار هندلینگ و سیستم فرمان نیسان هستید ، اما ظاهر آن را نمی پشندید ، می توانید به کپچر روی آورید.

سواری و هندلینگ رنو کپچر :

با وجودی که پلتفرم کپچر با نیسان جوک یکسان نیست ولی شباهت زیادی با آن در بخشهایی مانند حس فرمان، موقعیت قرار گرفتن پشت فرمان، عملکرد ترمزها و سیستم تعلیق دارد. بنابراین اگر طرفدار ظاهر جوک نیستید می توانید به کپچر روی بیاورید که سواری بسیار راحت و سیستم تعلیق نرمی نیز دارد. تایرهای 205/55R17 چسبندگی خوبی برای این خودرو به ارمغان می آورند و با اینکه مقداری بادی رول در مسیرهای مارپیچ وجود دارد، رفتار کپچر قابل پیش بینی است و از این نظر از نیسان جوک و پژو 2008 برتر است. علاوه بر این کپچر تعادل خوبی هنگام حرکت در بزرگراه ها دارد. سیستم تعلیق کپچر به خوبی ناهمواریهای مسیر را جذب می کند.

کپچر با بهره‌گیری از سیستم‌تعلیقی نرم، خودرویی راحت به شمار می‌رود؛ گرچه در پیچ‌ها کمی لغزش خودرو مشاهده می‌شود. فرمان نیز حس خوبی از جاده را به راننده منتقل نمی‌کند و مقداری در جاده‌های بین شهری خسته‌کننده است. البته سبک بودن فرمان آن را برای رانندگی در شهر مناسب می‌سازد.

با این که رانندگی لذت‌بخشی در کپچر ارائه نمی‌شود، اما در داخل کابین حس راحتی و ایمنی قابل لمس است. فنر و کمک‌فنر به خوبی از عهده چاله‌ها بر می‌آیند و تنها خیابان‌های پر دست‌انداز و ترکدار است که سیستم‌تعلیق را به زانو در می‌آورد و ضربات به کابین وارد می‌شود.

فرمان برقی کپچر بسیار نرم بوده که در شهر یک مزیت است ولی هنگام عبور از پیچها تا حدودی حس کافی را ندارد. قفل تا قفل فرمان 2.7 دور و دایره چرخش کپچر 10.4 متر است.

یکی از مزایای کپچر طبق گفته رنو ارتفاع 200 میلی متری آن تا سطح زمین است که با نیسان قشقایی برابر بوده و این امکان را به شما می دهد که بتوانید خارج از جاده به راحتی پارک کنید و نگران مالیدن کف خودرو به زمین و خراب شدن سیستم اگزوز یا دیگر متعلقات نباشید.

سیستم تعلیق این خودرو به خوبی با پستی و بلندی های جاده های ایران کنار می آید و از این لحاظ از نیسان جوک و پژو 2008 برتر است . فرمان برقی آن نیز بسیار نرم بوده و برای راتتدگی در شهر کاملا ایده آل می باشد . یکی دیگر از مزایای کپچر ، ارتفاع 200 میلی متری آن از سطح زمین است که به شما اجازه می دهد بدون نگرانی از آسیب دیدن سیستم اگزوز و دیگر متعلقات ، این خودرو را در هر جایی پارک کنید . گفتنی است که کپچر از این نظر به نیسان قشقایی شباهت دارد .

جمع بندی:

ترکیبی از کابین جذاب و جادار، صندوق حجیم، هزینه های نگهداری پایین، موتور قوی، مصرف پایین و سواری راحت و مطمئن از ویژگیهای بارز کپچر هستند که برگ برنده ای در مقایسه با رقبای آن مانند کیا سول و نیسان جوک است. اگر خودرویی راحت و کاربردی هم برای رانندگی داخل شهر و هم برای تعطیلات آخر هفته نیاز دارید کپچر انتخاب مناسبی برای شماست.

{mp4remote}http://hw15.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/31f5a530918ed98885db6d7d2c9c08ff2872710-360p__81096.mp4{/mp4remote}
تست و بررسی رنوکپچر توسط CarBuyer

رنو کپچر خودرویی مناسب برای کسانی است که می‌خواهند کراس‌اوری اسپرت را در مقابل پرداخت پولی نسبتا کم (البته نه در ایران) در اختیار داشته باشند. امکانات زیادی برای شخصی سازی خودرو درنظر گرفته شده و از این لحاظ از بسیاری از رقبا سرتر است. اگرچه شروع به حرکت خودرو کمی دیر صورت می‌گیرد و موتور نیز به نسبت کمی ضعیف است. البته موتور به راحتی از پس کارهای معمول برمی‌آید و به دلیل وزن کم خودرو نباید زیاد نگران این قضیه بود. همچنین کپچر یک خودروی شهری‌ست و نباید انتظار زیادی برای مسافرت داشت؛ به خصوص فضای کم درنظر گرفته شده برای پا می‌تواند در مسافت‌های طولانی آزار دهنده باشد.

مشخصات فنی و امکانات رنو کپچر (مدل احتمالی عرضه شده در ایران) :

- حجم موتور: 1200 CC
- تعداد سیلندر: 4
- تعداد سوپاپ: 16
- قدرت: 120 اسب بخار 5500 دور در دقیقه
- آرایش سیلندر ها: خطی
- گیربکس: 5 دنده با قابلیت تعویض دنده به صورت اتوماتیک (تیپ ترونیک)
- انتقال قدرت: دیفرانسیل جلو
- نوع سوخت: بنزینی
- میزان مصرف: 5.4 لیتر در هر 100 کیلومتر به صورت ترکیبی
- استاندارد آلایندگی: یورو 5
- حجم باک: 50 لیتر
- فضای سرنشین: 5 نفر
- وزن: 1213 کیلوگرم
- ابعاد: 4122*1778*1568 میلیمتر

امکانات رنو کپچر – Renault Captur

- کیسه هوا: مجهز به کسیه 6 هوای ایمنی (جلو ، جانبی ، 2 عدد پرده ای محافظ سر)

- ترمز و کنترل: سیستم ترمز ABS , EBD ، سیستم کنترل پایداری ESP ، سیستم کنترل کشش ASR ، سیستم توزیع نیروی ترمز EBV ، سیستم کنترل شمع دینامیکی ESP ، سیستم خاموش و روشن شدن خودکار موتور هنگام توقف کامل ، سیستم اقتصادی سوخت ، سیستم کلاچ دوگانه EDC ، سیستم DLC پوشش الماس مانند برای بادامک خودرو ، سیستم PVD بخار رسوب رینگ پیستون ، سیستم ترمز ESC 

- سیستم امنیتی: کلید هوشمند ، استارت دکمه ای ، سیستم ضد سرقت ، سیستم قفل ISOFIX برای نگهداری صندلی کودک

- فرمان: فرمان هیدرولیکی با قابلیت تنظیم برقی , سیستم حساس به سرعت ، روکش چرمی ,
تهویه مطبوع: سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو گانه 

- صوتی و تصویری: سیستم صوتی حرفه ای BOSE به همراه بلندگو ، چنجر ، با قابلیت پخش CD , MP3 ، با ورودی های USB , AUX , iPod Cable ، بلوتوث ، دارای نمایشگر چند منظوره ، سیستم ناوبری پیشرفته

- امکانات صندلی جلو: سیستم پشت سری های فعال و هوشمند برای جلوگیری از صدمات تصادف ،‌ صندلی ها با قابلیت تنظیم برقی در 8 حالت مختلف , سیستم گرمکن ،
امکانات صندلی عقب: سیستم پشت سری های فعال و هوشمند برای جلوگیری از صدمات تصادف ، دارای روکش چرمی ، سیستم تاشوندگی صندلی ها ،
آینه ها: اینه الکتروکرومیک برای سهولت دید راننده در شب ، آینه های جانبی با قابلیت تنظیم و تاشوندگی برقی , سیستم گرمکن

- شیشه ها: شیشه های بالابر برقی , شیشه های سولار

- سقف: دارای سانروف با قابلیت تنظیم ، سیستم محافظت از آسیب ،
- روشنایی جلو: چراغهای LED به همراه مه شکن , سیستم تنظیم اتوماتیک نور چراغها , سیستم روشن و خاموش شدن خودکار چراغها 

- روشنایی عقب: چراغهای LED به همراه مه شکن 

- کمک رانندگی: سیستم کروز کنترل , دوربین دید عقب ، سنسور باران عملکرد اتوماتیک برف پاکن ها , سنسور پارک هوشمند در عقب خودرو 

ویدئوهای تست و بررسی رنو کپچر

 {mp4remote}http://hw15.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/d31b38a84ad9ebc8f6bbc15a0ad7c6fd2541480-360p__59960.mp4{/mp4remote}

{mp4remote}http://hw14.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/3649f9c9924d4f7cac1a6dd735d5ad272533875-360p__84801.mp4{/mp4remote}

{mp4remote}http://hw15.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/1d9727e3c9523c46f396e18d9937dfd52533944-360p__49364.mp4{/mp4remote}

{mp4remote}http://hw15.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/cd56e03c87cf184bb0b1bdeab9b743ec2540687-360p__79756.mp4{/mp4remote}

ویدئو های مقایسه رنو کپچر با رنو کلیو ، نیسان جوک ، پژو 2008 ، هوندا HR-V، مزدا SX 3، هولدن تراکس

{mp4remote}http://hw15.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/d4bb8eed086232499f198766a69add3a2541626-360p__63696.mp4{/mp4remote}
مقایسه رنو کپچر و رنو کلیو

{mp4remote}http://hw7.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/746cfb84a889dc09bb199c2802b2c15f2438030-360p__68228.mp4{/mp4remote}
مقایسه رنو کپچر و پژو 2008

{mp4remote}http://hw16.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/c3957a68214e10964a2fa3ba5b80d6c52534363-360p__26407.mp4{/mp4remote}
مقایسه رنو کپچر و پژو 2008 و نیسان جوک

{mp4remote}http://hw13.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/91f9024a801bc430c66f6c30447f62b12673840-360p__32974.mp4{/mp4remote}
مقایسه رنو کپچر،هوندا HR-V،مزدا SX ۳،هولدن تراکس

منابع:
- car.ir
- چرخان.com
- پردیس خودرو